Объяснение: в предлагаемом возвращении к сверхзвуковому полету преимущества и проблемы.

Если сделка состоится, новый сверхзвуковой самолет Overture станет самым быстрым коммерческим авиалайнером в мире, сократив время в пути примерно наполовину по сравнению с сегодняшними самолетами.

United Airlines обязалась покупать самолеты Boom только в том случае, если они отвечают определенным требованиям безопасности и устойчивости. (Фото: Стрела сверхзвуковая)

Спустя почти два десятилетия после взлета последнего сверхзвукового пассажирского рейса британо-французского авиалайнера Concorde самолеты должны вернуться на взлетно-посадочные полосы к 2029 году. United Airlines в четверг объявила, что заказывает 15 самолетов с возможностью полета на скорости Махи. 1.7, быстрее, чем скорость звука, из стартапа Boom из Денвера.

Если сделка состоится, новый сверхзвуковой самолет Overture станет самым быстрым коммерческим авиалайнером в мире, сократив время в пути примерно наполовину по сравнению с сегодняшними самолетами. Время в пути из Сингапура в Дубай, обычно около семи часов, сократится до четырех часов. United Airlines обязалась покупать самолеты Boom только в том случае, если они отвечают определенным требованиям безопасности и устойчивости.

В прошлом сверхзвуковые транспортные средства были отмечены за активное использование реактивного топлива, наносящего значительный ущерб окружающей среде. Но Boom утверждает, что производит экологически чистый самолет с нулевыми выбросами углерода, который будет летать на 100-процентном экологически безопасном авиационном топливе (SAF).

Объявление о новой технологии происходит в то время, когда мировая авиационная промышленность несет убытки из-за пандемии Covid-19, а треть мировых воздушных маршрутов потеряна с 2020 года.

Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

Что такое сверхзвуковой самолет?

Сверхзвуковые самолеты - это самолеты, которые могут летать быстрее скорости звука. Технологии сверхзвуковых полетов на самом деле более 70 лет, но только недавно они стали использоваться для коммерческих полетов. До 1976 года, когда начался первый коммерческий сверхзвуковой полет, самолеты использовались исключительно в военных целях.

Конкорд, британо-французский коммерческий авиалайнер с турбореактивным двигателем, был первым самолетом, который перевозил пассажиров на сверхзвуковой скорости, но в конечном итоге его пришлось прекратить из-за стоимости и других соображений.

Обычно сверхзвуковые самолеты могут двигаться со скоростью около 900 км / ч, что вдвое превышает скорость обычных самолетов.

А как насчет сверхзвукового самолета Boom's Overture?

Самолет Overture будет двигаться со скоростью 1,7 Маха или 1805 км / ч с дальностью полета 4250 морских миль. За один рейс он мог перевозить от 65 до 88 пассажиров и достигать высоты 60 000 футов.

Компания выразила уверенность в том, что к 2022 году подготовит экспериментальный самолет, начнет выпуск самолетов к 2025 году и, в конечном итоге, откроет их для пассажиров к 2029 году. Компания утверждает, что опирается на наследие Concorde за счет более быстрых, эффективных и устойчивых технологий.

Бум утверждает, что Overture также не будет шумной, как сверхзвуковые самолеты в прошлом, поскольку она нацелена на нулевой наземный шум. По сути, это означает, что он будет двигаться на сверхзвуковой скорости только над водой, гарантируя, что ни звуковой удар, ни чрезмерный шум не достигнут поверхностей, где живут люди.

При планировании маршрутов авиакомпании будут созданы прибрежные буферные зоны, позволяющие самолетам Overture преодолевать скорость в 1 Мах только после того, как они достигнут безопасного расстояния от берега.

Фактор устойчивости в самолетах Overture

По мнению экспертов, компания Boom ставит перед собой высокие цели и является чрезвычайно амбициозной, чтобы соответствовать глобальному движению против изменения климата. Самолеты Overture будут полностью полагаться на экологически чистое авиационное топливо, изготовленное из биоразлагаемого материала. Используя это, он нацелен на максимальную топливную экономичность во время работы.

Несколько экспертов, цитируемых в New York Times, говорят, что такое экологически чистое топливо в настоящее время очень ограничено и стоит очень дорого. Более того, использование этого топлива не устраняет полностью выбросы парниковых газов.

Компания также обещает оснастить авиалайнер передовой аэродинамикой и углеродными композитными материалами. Благодаря этому, говорится в сообщении, он сможет значительно сократить расходы на разработку и техническое обслуживание, чего не могли сделать самолеты Concorde.

Какие проблемы возникают со сверхзвуковыми самолетами?

Полет пассажиров на сверхзвуковой скорости сопровождается целым набором проблем. Во-первых, стоимость создания устойчивых сверхзвуковых самолетов чрезвычайно высока. Сама природа его полета - использование чрезмерного количества топлива и энергии - может иметь большие экологические издержки.

Несмотря на использование экологически безопасных видов топлива, выбросы парниковых газов не сводятся к нулю. Это было заметно на рейсах Concorde, которые были ужасными с точки зрения выбросов. Не говоря уже о большом количестве топлива, которое самолеты потребляют для взлета, это тоже на рынке, где экологически чистые виды топлива недоступны. Concorde потреблял в восемь раз больше масла на пассажиро-милю, чем современный Boeing.

Во-вторых, сама скорость самолетов приводит к чрезмерному шумовому загрязнению окружающей среды. Звуковой удар, создаваемый этими самолетами, воспринимается человеческим ухом как взрыв. Таким образом, это ограничивает, где и когда могут летать сверхзвуковые самолеты. Они могут достичь своей реальной скорости только до тех пор, пока не окажутся достаточно далеко от людей и полностью над океаном.

Вдобавок ко всему, разрешения регулирующих органов на полеты на таких самолетах могут быть неудачными, особенно для трансатлантических полетов. Получение разрешения от регулирующих органов по всему миру было бы сложной задачей, поскольку сверхзвуковые самолеты в прошлом уже были отмечены для этих препятствий.

Наконец, это было бы экономически нецелесообразно для всех. Только очень богатые могут позволить себе сверхзвуковые самолеты, поскольку билет, вероятно, будет намного дороже, чем билет первого класса на обычный самолет.

Почему раньше не работали коммерческие сверхзвуковые полеты?

Сверхзвуковые самолеты обслуживали пассажиров с 1976 по 2003 год, что сделало Concorde первым и последним коммерческим сверхзвуковым авиалайнером. Сочетание нескольких факторов привело к краху Concorde. Несмотря на то, что у него была высокая скорость передвижения - вдвое превышающая скорость звука или 1512 миль в час и больше, чем та, к которой стремится Boom, - он был экономически невыгоден.

Компания не могла справиться с экономическими убытками. Поскольку он использовал чрезмерное количество авиакеросина, выполнение полетов стало очень дорогим. Кроме того, самолеты подводили устаревшая система и большие затраты на техническое обслуживание. После более чем трех десятилетий эксплуатации его эксплуатационные расходы и затраты на модернизацию стало трудно поддерживать.

Что касается впечатлений от пассажиров, то была одна общая жалоба: недопустимый шум. Проблема шума не позволяла другим авиалайнерам заказывать самолеты Concorde, что замедлило его расширение в больших масштабах.

Высокие затраты на обслуживание привели к тому, что билеты на Concorde стоили около 10 000 долларов, чтобы проехать из Нью-Йорка в Лондон. У него также были очень ограниченные международные маршруты, так как он мог работать на сверхзвуковых скоростях только при соблюдении определенных правил. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в 1973 году запретило коммерческим самолетам летать над сушей со скоростью, превышающей скорость звука.

Для многих высокая скорость не окупала затрат и трудностей, испытываемых во время полетов. Проблемы безопасности сверхзвуковых самолетов также возникли после аварии в июле 2000 года, когда Air France Concorde разбился сразу после взлета, в результате чего погибли все 109 человек на борту и четыре человека на земле.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: