Объяснение: новое совместное предприятие МОК по производству аккумуляторов и почему Марути и Ашок Лейланд подписались на него.
Почему совместное предприятие Indian Oil и Phinergy по разработке алюминиево-воздушных аккумуляторов является важным достижением в области электромобилей Индии и как технология металл-воздух может ускорить распространение электромобилей?

Государственная компания Indian Oil Corporation Ltd. вступил в совместное предприятие совместно с израильским стартапом по производству аккумуляторных батарей Phinergy для разработки аккумуляторных систем на основе алюминиево-воздушной технологии для электромобилей и стационарных аккумуляторов, а также решений для хранения водорода.
Ведущие автопроизводители, в том числе Maruti Suzuki и Ashok Leyland, уже подписали письма о намерениях с недавно созданным совместным предприятием по коммерческому внедрению аккумуляторных решений, производимых IOC Phinergy.
Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик
этот сайт исследует важность этого развития для индийского электромобиля и то, как технология металл-воздух может способствовать распространению электромобилей в Индии.
Что такое алюминиево-воздушный аккумулятор?
Говорят, что алюминиево-воздушные батареи являются более дешевой и более энергоемкой альтернативой литий-ионным батареям, которые в настоящее время широко используются для электромобилей в Индии. Алюминиево-воздушные батареи используют кислород из воздуха, который реагирует с раствором гидроксида алюминия, окисляя алюминий и производя электричество. Одним из основных недостатков алюминиево-воздушных батарей является то, что их нельзя перезаряжать, как литий-ионные. Следовательно, крупномасштабное использование транспортных средств на основе алюминиево-воздушных батарей потребует широкой доступности станций замены батарей.
Однако ожидается, что электромобили на основе алюминиево-воздушной аккумуляторной батареи будут предлагать гораздо больший запас хода - 400 км и более на аккумулятор по сравнению с литий-ионными батареями, которые в настоящее время предлагают запас хода 150-200 км при полной зарядке.
Эксперты отметили, что алюминиевая пластина в алюминиево-воздушной батарее со временем превращается в тригидроксид алюминия и что алюминий можно регенерировать из тригидроксида алюминия или даже напрямую продавать для промышленного использования.
Почему эта технология важна для развития электромобилей в Индии?
В настоящее время Индия в значительной степени зависит от импорта литий-ионных аккумуляторов из Китая для электромобилей. В то время как некоторые индийские компании начали производство литий-ионных аккумуляторов в стране, решения с использованием металло-воздушных аккумуляторов, включая алюминиево-воздушные аккумуляторы, могут стать жизнеспособной альтернативой литий-ионным аккумуляторам и стимулировать внутреннее производство аккумуляторов для удовлетворения растущего спроса Индии на хранение энергии. .
Также ожидается, что алюминиево-воздушные батареи будут значительно дешевле, чем литий-ионные, что снизит стоимость использования электромобилей и ускорит распространение электромобилей в стране.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: