Объяснение: новая индийская дорога на Липу Лех, протесты в Непале и стратегическое значение этого района.

Возражением Непала тогда было включение Калапани на карту, на которой он показан как часть Уттаракханда. Район находится на перекрестке между Индией, Китаем и Непалом.

Дорога протяженностью 80 км ведет прямо к перевалу Липу Лех на территории Латинской Америки, через который паломники Кайлаш-Мансаровар выходят из Индии в Китай, чтобы добраться до горы и озера, почитаемого как обитель Шивы. (Источник: Google Maps)

Главный армейский генерал М. М. Нараване заявил в пятницу (15 мая), что протест Непала против недавно построенной индийской дороги в Уттаракханде до перевала Липу Лех на границе с Китаем чья-то просьба.

Его заявление было широко воспринято как означающее, что Непал действовал в качестве доверенного лица Китая в то время, когда напряжение резко выросло о LAC между китайской НОАК и индийской армией в Ладакхе.

Дорога находится далеко от нынешней сцены напряженности в Ладакхе. Он находится на маршруте ежегодного Кайлас Масаровар Ятра, который проходит через район Питорагат в Уттаракханде. Министр обороны Раджнатх Сингх, открывший ее 8 мая, сказал, что дорога, построенная Организацией пограничных дорог, важна по стратегическим, религиозным и торговым причинам.

Дорога протяженностью 80 км идет прямо до перевала Липу Лех на ЛАК, через который Кайлаш-мансароварские паломники покидают Индию в Китай, чтобы добраться до горы и озера, почитаемого как обитель Шивы. Последний участок 4 км дороги до перевала еще предстоит достроить.

В официальном заявлении говорится, что то, что раньше было трудным переходом к воротам, расположенным на высоте 17 060 футов, теперь станет легкой поездкой. Хотя некоторые официальные лица заявили, что можно будет преодолеть все расстояние от Дели до Липу-Леха за 2 дня, резкий подъем высоты с 6000 футов в Гхатиабагархе, где начинается новая дорога, может потребовать более медленного путешествия для лучшей акклиматизации. минимум для паломников.

Правительство подчеркнуло, что благодаря этому улучшенному маршруту ятри не нуждаются в альтернативных маршрутах, доступных в настоящее время для паломничества, один через границу Натху Ла в Сиккиме, а другой через Непал, что влечет за собой 20 процентов наземных поездок по индийским дорогам и 80 процентов. центов на проезд по суше в Китае… соотношение изменилось. Теперь паломники в Мансаровар совершат 84% наземных путешествий по индийским дорогам и только 16% в Китае.

Министр обороны назвал историческим достижением то, что он открыл дорогу с помощью видеоконференцсвязи.

Ожидается, что новая дорога также обеспечит лучшее сообщение для индийских торговцев для приграничной торговли между Индией и Китаем на перевале Липу-Лех каждое лето с июня по сентябрь.

Важность дороги

Строительство дорог, ведущих к оспариваемому LAC с Китаем, было для правительства тяжелым делом. Пограничные дороги между Индией и Китаем, как их называют, были концептуализированы в конце 1990-х годов консультативной группой под названием China Studies Group, одобрены на самом высоком уровне Комитета Кабинета министров по безопасности и получили разрешение на строительство в 1999 году.

Но сроки были подвижной мишенью, и только после 70-дневного противостояния Доклама с Китаем в 2017 году Индия с шоком осознала, что большая часть этих дорог осталась на чертежной доске. За все эти годы было построено только 22.

Постоянный комитет по обороне в своем отчете за 2017-2018 годы отметил, что страна, окруженная трудными соседями, с точки зрения сохранения темпов, строительства дорог и развития соответствующей инфраструктуры вдоль границ является жизненно важной необходимостью.

Парламентский комитет потребовал увеличения бюджетных ассигнований для BRO. В другом отчете о приграничных дорогах, представленном Постоянным комитетом в марте 2019 года, ICBR отмечены как важнейший элемент эффективного управления границами, безопасности и развития инфраструктуры в труднодоступных районах, прилегающих к границе с Китаем.

Возражение Непала ново или внезапно?

В день открытия дороги, в Непале поднялся шум.

На следующий день министерство иностранных дел Непала выступило с заявлением, в котором выразило разочарование односторонним актом Нью-Дели, который, по его словам, противоречит духу двустороннего взаимопонимания ... на уровне премьер-министров для решения пограничных вопросов путем переговоров.

Он попросил Индию воздерживаться от любой деятельности на территории Непала. Посланник Индии в Катманду был вызван в МИД Непала.

Некоторые в Индии спрашивают, почему Непал молчал все время, пока строилась дорога, и возражает против этого сейчас.

Но Катманду указал, что он несколько раз высказывал озабоченность по поводу пограничного вопроса, в том числе в ноябре 2019 года, когда Дели опубликовал свою новую политическую карту Индии, чтобы показать раздвоение Джамму и Кашмира.

Возражение Непала тогда было включение Калапани в карту , в котором он показан как часть Уттаракханда. Район находится на перекрестке между Индией, Китаем и Непалом.

Возражением Непала тогда было включение Калапани на карту, на которой он показан как часть Уттаракханда.

Публикация карты вывела протестующих на улицы. Правящая Коммунистическая партия Непала и оппозиционный Конгресс Непала также выразили протест. Правительство Непала охарактеризовало решение Индии как одностороннее и заявило, что оно будет защищать свою международную границу, в то время как Министерство иностранных дел тогда заявило, что карта точно отражает суверенную территорию Индии.

Непал прав, указывая на то, что проблема границы не нова и время от времени возникает в двусторонних отношениях с 1960-х годов.

В 1980-х годах обе стороны создали Совместную рабочую группу по границам технического уровня, чтобы очертить границу, которая разграничила все, кроме Калапани и другой проблемной зоны в Сусте.

Когда это обсуждалось на уровне премьер-министров в 2000 году, между Аталом Бихари Ваджпаи и Б. П. Койралой во время его визита в Дели, обе стороны согласились демаркатировать оставшиеся участки к 2002 году. Этого не произошло.

Граница Непала с Индией была очерчена Соглашением о Сугаули 1816 года, согласно которому она отказалась от всей территории к западу от реки Кали, также известной как Махакали или река Сарада. Река фактически стала границей.

Экспресс объяснилсейчас наТелеграмма. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу (@ieexplained) и будьте в курсе последних новостей

Условия были подтверждены вторым договором между Непалом и Британской Индией в 1923 году. Соперничающие территориальные претензии сосредоточены на источнике Кали.

В случае Непала река берет свое начало в ручье в Лимпиядхуре, к северо-западу от Липу-Леха. Таким образом, Калапани, Лимпиядхура и Липу Лех падают к востоку от реки и являются частью провинции Дальний Запад Непала в районе Дхарчула.

Позиция Нью-Дели заключается в том, что Кали берет начало в источниках значительно ниже перевала, и что хотя Договор не определяет границы к северу от этих источников, административные и налоговые отчеты, относящиеся к XIX веку, показывают, что Калапани был на стороне Индии, и считается частью округа Питорагарх, ныне Уттаракханда. Обе стороны имеют собственные карты британской эпохи в качестве доказательства своих позиций.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди (справа) пожимает руку своему непальскому коллеге К. Шарма Оли в Нью-Дели (AP / файл)

Индия-Китай-Непал

После войны 1962 года с Китаем Индия разместила ITBP в Калапани, который удобно расположен на высоте более 20 000 футов и служит наблюдательным постом в этом районе.

Непал называет это посягательством индийских сил безопасности. Непал также недоволен китайско-индийским торговым постом в Липу-Лехе, самым ранним из созданных между двумя странами.

Шипкила в Химачале последовала через два года, а Натху Ла - только в 2006 году.

Непальская молодежь протестовала в Калапани, протесты прошли и в парламенте Непала, когда Индия и Китай согласились увеличить приграничную торговлю через Липу Лех во время визита премьер-министра Нарендры Моди в Пекин в 2016 году.

В то время Global Times, точный барометр того, что думает китайское государство по любому международному вопросу, заявил, что Пекин должен оставаться нейтральным и помнить о чувствительности в отношениях между Индией и Непалом.

Год спустя, во время кризиса Доклама, высокопоставленный чиновник в Министерстве иностранных дел Китая поднял температуру, предположив, что Индия не сможет что-либо сделать, если НОАК решит пройти через Калапани или в Кашмир через PoK, оба триединства, такие как Доклам. .

Хотя Китай ничего не сказал о строительстве дороги в Липу-Лех, он протестовал против аналогичных дорожно-строительных работ в других местах на индийской стороне недалеко от ЛАК, включая Ладакх.

Ввиду всего этого стратегическое значение Калапани и его подхода к Липу Леху для Индии только возросло, особенно с учетом того, что отношения между двумя странами оставались неравномерными в течение последних нескольких лет, а Китай усилил свою игру за влияние в Индии. район.

Молчаливая поддержка Индией блокады страны, не имеющей выхода к морю, во время протестов общины мадхеси против новой конституции Непала стала переломным моментом в отношениях.

Несмотря на открытую границу с Индией и людей, с которыми люди контактируют через сотни тысяч непальцев, которые живут и работают в этой стране, уровень недоверия в Непале к Индии только увеличился.

Со своей стороны, Индия считает, что Непал склоняется в сторону Китая под руководством премьер-министра К.Поли и его Коммунистической партии Непала. В ответ на протесты Непала Индия заявила, что готова обсудить этот вопрос на переговорах на уровне министров иностранных дел двух стран.

Переговоры планировалось провести в начале этого года, но были отложены из-за вспышки COVID.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: