Объяснение: почему Lufthansa и IATA не планируют в ближайшее время взлетать авиаперелеты

Возобновление международных рейсов: Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) недавно прогнозировала, что глобальный пассажиропоток не вернется к уровням до Covid-19 до 2024 года, на год позже, чем предполагалось ранее.

Немецкая группа авиакомпаний Lufthansa в четверг сообщила о худшем квартальном результате за 67-летнюю историю компании.

Немецкая группа авиакомпаний Lufthansa в четверг сообщила о худшем квартальном результате за 67-летнюю историю компании, заявив, что не ожидает, что спрос на авиаперевозки вернется к уровням, существовавшим до пандемии Covid-19, до 2024 года. Такое развитие событий отражает настроение в авиационной отрасли в целом. с участием международные авиаперелеты сведены к минимуму после второй волны инфекций и последующего повторного введения карантинных правил в различных частях мира, подобных тем, что Великобритания ввела в отношении Испании.

Базирующаяся в Женеве Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА), которая представляет около 290 авиакомпаний, на долю которых приходится 82% мирового воздушного движения, недавно прогнозировал, что глобальный пассажиропоток не вернется к уровням до Covid-19 до 2024 года, на год позже, чем предполагалось ранее.

ИАТА ожидает, что объем воздушного движения в 2020 году сократится на 63% по сравнению с 2019 годом, что приведет к худшим финансовым показателям в истории коммерческой авиации с убытками в размере рекордных 85 миллиардов долларов в этом году и в 2021 году - почти в три раза больше, чем в 2008 году. спад.

Что Lufthansa сообщила в квартальном отчете?

Немецкая авиакомпания Lufthansa сообщила о чистом убытке в 1,49 миллиарда евро (1,77 миллиарда долларов) во втором квартале, сообщает Reuters. В обычное время лето - единственный прибыльный период для многих перевозчиков.

Однако Lufthansa заявила, что за апрель-июнь перевезла на 96 процентов пассажиров меньше, а выручка снизилась на 80 процентов. Выручка упала до 1,9 млрд евро с 9,6 млрд евро в том же квартале в годовом исчислении. Большая часть этого дохода поступила от грузового и сервисного бизнеса.

Мы переживаем цезуру в глобальном воздушном сообщении. «Мы не ожидаем, что спрос вернется к докризисному уровню раньше 2024 года», - сказал генеральный директор Карстен Шпор. Компания получила государственную помощь в размере 9 миллиардов евро, чтобы позволить ей продолжить полет. Lufthansa заявила в прошлом месяце, что сократит 20 процентов своих руководящих должностей и 1000 административных должностей.

Lufthansa начала выполнять рейсы на короткие расстояния в отпуск, и в июле ее объемы операций достигли около 20 процентов от уровня прошлого года. В третьем квартале компания планирует увеличить объемы ближне- и среднемагистральных рейсов до 40%, а дальнемагистральные перевозки, которые обычно являются основным источником доходов, - до 20%.

Мужчина в маске для защиты от коронавируса стоит в очереди на регистрацию в международном аэропорту Шереметьево под Москвой. (AP)

Каково нынешнее положение авиакомпаний? Какие перевозчики возобновили полеты?

Согласно отчету Bloomberg, в этом году около 34 перевозчиков свернули свой бизнес по сравнению с 27 в 2019 году, но меньше 63, которые прекратили свое существование в 2008 году во время экономического кризиса.

Среди свернувшихся авиакомпаний - британская Flybe, SunExpress Deutschland, которая доставляла немецких туристов к турецким солнечным пятнам, Miami Air и подразделение OpenSkies IAG SA. Компания Virgin Atlantic Airways Ltd. Ричарда Брэнсона подала в США заявление о защите от банкротства согласно главе 15.

Пока что лишь несколько перевозчиков, таких как United Airlines, Delta Air Lines, Etihad Airways, Emirates, British Airways, Lufthansa, возобновили международные полеты по выбранным направлениям. Вот полный список

Почему не выполняются международные полеты?

В то время как несколько стран постепенно открывают свое воздушное пространство и снимают ограничения на блокировку, множество правил и инструкций по карантину в пунктах назначения и спонтанные блокировки из-за второй волны заражения Covid-19, похоже, повлияли на настроения пассажиров.

Чтобы смягчить проблемы, связанные с карантином, правительства создают пузыри для путешествий или воздушные мосты между странами, позволяя гражданам свободно перемещаться между указанными странами. Однако по-прежнему существует риск того, что такие усилия будут недолговечными, учитывая повторную вспышку инфекции.

Персонал министерства здравоохранения Италии проверяет пассажиров, вылетевших с рейса из Бангладеш, в международном аэропорту Рима Леонардо да Винчи во Фьюмичино (AP)

Например, предлагаемый пузырь путешествий между Австралией и Новой Зеландией приостановлен в течение нескольких месяцев после того, как из-за всплеска инфекций в Мельбурне была введена строгая изоляция, а в Виктории объявлено состояние бедствия. месяц после возобновления работы.

Кризис усугубляется падением прибыльных деловых поездок, особенно по ключевым маршрутам через Атлантический океан и связывающим Китай с Европой, которые составляют большую часть доходов авиакомпаний, предоставляющих полный спектр услуг, говорится в сообщении Bloomberg.

Экспресс объяснилсейчас наТелеграмма. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу (@ieexplained) и будьте в курсе последних новостей

Границы в Европе, Мексике, Карибском бассейне и некоторых островных государствах Тихого океана начали открываться для несущественных поездок, хотя многие страны Африки и Южной Америки заблокированы. Закрытие границ США остается в силе с Европой, Мексикой и Канадой.

Основополагающий консенсус среди должностных лиц общественного здравоохранения и руководителей туристической отрасли заключается в том, что международные авиаперелеты останутся скелетными до тех пор, пока вакцина против Covid-19 не будет введена во всем мире.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: