Объяснение: почему у проекта третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу возникли проблемы с законом

Апелляционный суд Великобритании постановил, что решение правительства разрешить расширение аэропорта Хитроу было незаконным. Однако это может быть не конец пути для проекта.

Участники кампании приветствуют перед Королевским судом правосудия после того, как он заблокировал планы расширения Хитроу, в Лондоне 27 февраля (Фото: AP)

Стремясь увеличить количество выполняемых рейсов, власти лондонского аэропорта Хитроу уже много лет хотят построить третью взлетно-посадочную полосу. В четверг (27 февраля) Апелляционный суд постановил, что решение правительства Великобритании разрешить это было незаконным.

Означает ли это, что взлетно-посадочную полосу вообще нельзя построить? Да и нет, в зависимости от того, выполняет ли Великобритания свои климатические обязательства.

После приговора в четверг аэропорт Хитроу заявил, что перейдет в Верховный суд.

Апелляционный суд отклонил все апелляции против правительства, в том числе по поводу шума и качества воздуха, за исключением одной, которая в высшей степени поддается поправке. Мы обратимся в Верховный суд по этому поводу и уверены, что добьемся успеха. А пока мы готовы работать с Правительством, чтобы решить вопрос, поднятый судом. Хитроу взял на себя инициативу в том, чтобы заставить авиационный сектор Великобритании взять на себя обязательства по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением, говорится в заявлении аэропорта.

Правительство Великобритании, с другой стороны, заявило, что не пойдет в Верховный суд.

В четверг государственный секретарь по транспорту Грант Шаппс опубликовал в Twitter сообщение о том, что расширение аэропорта является ключевым фактором повышения глобальной связи. Мы также серьезно относимся к своей приверженности делу защиты окружающей среды. Это правительство не будет обжаловать сегодняшнее решение, поскольку в нашем манифесте ясно сказано, что любое расширение #Heathrow будет производиться отраслью.

Фактически, премьер-министр Борис Джонсон в 2015 году предлагал лечь перед бульдозерами, чтобы остановить строительство взлетно-посадочной полосы. Позже он смягчил свое несогласие с проектом.

Express Explained теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу (@ieexplained) и будьте в курсе последних новостей

Что такое проект расширения взлетно-посадочной полосы?

Хитроу - один из самых загруженных аэропортов мира. Ежегодно через него проходит более 80 миллионов пассажиров. Предлагаемое расширение, которое будет финансироваться из частных источников, направлено на добавление новых направлений дальней связи и внутренних маршрутов, что приведет к увеличению числа рейсов и расширению экспортных возможностей Великобритании.

С тех пор, как правительство объявило о своей поддержке проекта в 2016 году, оно столкнулось с сопротивлением со стороны экологов и некоторых местных жителей из-за опасений по поводу шумового загрязнения и качества воздуха.

В 2018 году депутаты проголосовали за расширение, когда Джонсон был за пределами страны.

Комиссия аэропорта в своем отчете по проекту за 2015 год отметила, что расширение предоставляет уникальную возможность и что дополнительный доход, полученный от него, следует распределять по-новому, а также учитывать его влияние на местную окружающую среду и сообщества.

В отчете предлагается запретить полеты в ночное время с 23:30 до 18:00, создать шумозащитный барьер, компенсировать тем, кто потеряет свои дома, по полной рыночной стоимости и дополнительно 25%, ввести сбор или сбор за авиационный шум. , а также создание независимого органа по авиационному шуму, среди прочего.

Что сказал суд?

В своем решении суд отметил, что расширение аэропорта не является несовместимым с обязательством Великобритании сократить выбросы углерода и смягчить последствия изменения климата в соответствии с Парижским соглашением. Но он указал на упущение.
Решение правительства о расширении аэропорта Хитроу было упомянуто в заявлении о национальной политике, озаглавленном «Заявление о национальной политике в отношении аэропортов (ANPS)». Этот документ необходим для объяснения того, как проект учитывает изменение климата.

В то время как ANPS упоминает внутренние цели по изменению климата, он не учитывает международные цели и, следовательно, считается незаконным.

Если в документ будут внесены поправки, включающие соображения изменения климата и обязательства Великобритании по Парижскому соглашению, возможно, будет предпринято расширение взлетно-посадочной полосы.

Не пропустите из объясненного | Почему снег в Антарктиде становится кроваво-красным

Государственный секретарь должен был принять во внимание Парижское соглашение при подготовке ANPS и дать объяснение, как оно было принято во внимание, но этого не произошло, заявил суд.

Кроме того, суд пояснил, что их решение не касается достоинств расширения Хитроу за счет добавления третьей взлетно-посадочной полосы или любого другого альтернативного проекта, или вообще ничего не делает для увеличения авиационной мощности Соединенного Королевства. Эти вопросы относятся к сфере ответственности правительства и только правительства.

В чем заключаются обязательства Великобритании по Парижскому соглашению?

Великобритания ратифицировала Парижское соглашение в ноябре 2016 года, с которым она стала частью усилий по сокращению выбросов парниковых газов и удержанию глобальной температуры ниже двух градусов Цельсия к 2025 году.

Другие страны, чтобы иметь подписали соглашение включают Индию , Китай и США. Соглашение также обязывает развитые страны выделять 100 миллиардов долларов в год в виде государственных и частных финансов, чтобы помочь развивающимся странам справиться с последствиями изменения климата.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: