Это Боинг? Это Airbus? Это МС-21

Первые поставки МС-21, разработанного Иркутским подразделением российской государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), ожидаются в конце 2018 - начале 2019 года.

МС-21 - это попытка России вернуть себе позиции, которые страна потеряла для Запада в области аэрокосмической техники за последние три десятилетия.

28 мая Россия осуществила испытательный полет МС-21 - или МС-21, как его называют в западных СМИ - коммерческого пассажирского самолета средней дальности, который стал первым в России после распада Советской империи. МС-21 - это попытка России вернуть себе землю, которую страна потеряла для Запада в области аэрокосмической техники за последние три десятилетия - она ​​надеется, что самолет сразится с такими авиационными гигантами, как базирующийся во Франции Airbus и американский Boeing.

Испытания проводятся менее чем через месяц после того, как Китайская коммерческая авиастроительная корпорация (Comac) успешно испытала авиалайнер аналогичного класса C919. Новые участники будут соревноваться в классе ближне- и среднемагистральных, узкофюзеляжных, двухмоторных и узкофюзеляжных авиакомпаний. Этот класс коммерческих авиакомпаний составляет крупнейший сегмент мирового авиационного рынка, и в настоящее время на нем доминируют Boeing 737 и Airbus A320.

Самолет

Первые поставки МС-21, разработанного Иркутским подразделением российской государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), ожидаются в конце 2018 - начале 2019 года.

Диапазон
6000 км

Емкость: В двухклассной компоновке МС-21 будет вмещать 163 места (16 бизнес-класса и 147 эконом), а в одноклассной компоновке он сможет разместить 211 пассажиров эконом-класса.

* Обладая самым широким фюзеляжем в своем классе, 'Иркут' утверждает, что такая ширина даст пассажирам значительно больше места.

* Производители заявляют, что примерно на 3 тонны легче, чем Boeing 737. Российские конструкторы использовали композитные материалы из углеродного волокна более чем на 30% самолетов, что, по их утверждениям, способствует улучшению летно-технических характеристик МС-21 и делает его легче.

* На 12-15% ниже эксплуатационные расходы, чем у западных аналогов, заявляют производители.

Необходимость

За последние три года Россию загнали в угол из-за экономических санкций, наложенных на нее Западом из-за ее роли в украинском кризисе. Он отчаянно пытается восстановить экономическую стабильность в свете этих санкций, и президент Владимир Путин подчеркнул, что видит в обновлении внутреннего производства главную стратегию по снижению зависимости страны от иностранных фирм. Путин поставил перед государственной ОАК задачу восстановить аэрокосмическую промышленность страны до былой славы советских времен. Успех самолета будет зависеть от способности России заключать сделки с дружественными странами и участвовать в крупных проектах, таких как MC-21.

КАК ЭТО ЗАКЛЮЧАЕТСЯ

Американская консалтинговая компания по вопросам авиации AirInsight написала, что если МС-21 будет соответствовать его спецификациям, то у ОАК будет отличный продукт, который может еще больше подорвать дуополию Airbus и Boeing. На бумаге MC-21 кажется вполне способным противостоять последним моделям A320 и 737.

Самолет МС-21 Конструктор Корпорация «Иркут» Производитель Объединенная авиастроительная корпорация (Россия) Стоимость программы 4,6 млрд долл. США Удельная стоимость 91 млн долл. США Вместимость двухклассной компоновки 163 места Вместимость плотной компоновки 211 мест Максимальная дальность полета 6000 км Длина 42,2 м Размах крыла 35,9 м Высота 11,5 м

Самолет C919 Дизайнер Китайская коммерческая авиастроительная корпорация (Comac) Производитель Comac Стоимость программы 9,5 млрд долл. США Единичная стоимость 90 млн долл. США Вместимость двухклассной компоновки 158 мест Вместимость плотной компоновки 168 мест Максимальная дальность полета 4000 км Длина 38,9 м Размах крыла 35,8 м Высота 11,9 м

Самолет A320neoДизайнер Airbus Производитель AirbusСтоимость программы 1,3 миллиарда долларов * Стоимость единицы 108,4 миллиона долларов Вместимость двухклассной компоновки 165 мест Вместимость плотной компоновки 195 мест Максимальная дальность полета 6500 км Длина 37,5 м Размах крыла 35,8 м Высота 11,8 м

Самолет 737-8 MAXDesigner Boeing Производитель Boeing Стоимость программы 1,3 миллиарда долларов * Стоимость за единицу 110 миллионов долларов Вместимость двухклассной компоновки 162 места Вместимость плотной компоновки 200 мест Максимальная дальность полета 6510 км Длина 35,6 м Размах крыла 35,9 м Высота 12,3 м * Стоимость улучшения по сравнению с предыдущими моделями

Покупатели

'Иркут' сообщает, что на данный момент у компании есть 285 заказов, включая твердые заказы (контракты с предоплатой) на 185 самолетов. На прошлой неделе президент ОАК Юрий Слюсарь заявил, что Индия, Бангладеш и Венгрия проявили интерес к самолету после завершения испытаний.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: