Объяснение: два человека едут в машине во время пандемии Covid-19, какие окна они должны держать открытыми?
Лучше всего держать все четыре окна открытыми, но когда это невозможно, два открытых окна обеспечивают определенную степень защиты. Новое исследование рассматривает схемы воздушного потока в различных конфигурациях открытых и закрытых окон.
Морган Фриман и Джессика Тэнди в оскароносном фильме «За рулем мисс Дейзи» (1989). Заднее сиденье, расположенное по диагонали напротив водителя, обеспечивает максимально возможное расстояние между ним и пассажиром. В индийских условиях водитель сидел бы спереди справа, а пассажир - сзади слева. Предположим, человек ведет машину с пассажиром. Из-за пандемии они сидят как можно дальше друг от друга внутри автомобиля - пассажир на заднем сиденье по диагонали напротив водителя. Сколько воздуха, выдыхаемого одним из них (независимо от того, есть ли у него коронавирус), может вдохнуть другой?
Это зависит от того, сколько окон в машине открыто, какие из них открыты и в каком направлении движется воздух. Эта динамика воздушного потока является предметом исследования. Новое исследование опубликовано в журнале Science Advances.
В чем смысл?
Ученые уже понимают, что если держать все четыре окна открытыми в движущейся машине, это обеспечит лучшую защиту от передачи патогенов по воздуху. А держать все четыре закрытыми - это самый высокий риск, даже при включенном кондиционере. Но не всегда удобно держать все окна открытыми - на улице может идти дождь или очень холодно.
Итак, Варгезе Матхай из Массачусетского университета в Амхерсте, который руководил новым исследованием и со-руководителем Асиманшу Дас из Университета Брауна, США, исследовал поток воздуха внутри такого автомобиля при различных конфигурациях открытых и закрытых окон - все окна открыто, все четыре закрыты, или два открыты, или три открыты.
Исследование, проведенное несколькими авторами, было смоделировано на модели Toyota Prius, движущейся со скоростью 50 миль в час (примерно 80 км / ч), при этом пассажир сидел по диагонали позади водителя.
На диаграмме показаны шесть рассмотренных в исследовании конфигураций, расположенных в порядке от самого высокого риска передачи аэрозоля к самому высокому риску. Конфигурация с наименьшим риском (все окна открыты) вызывает почти в четыре раза большую скорость воздухообмена по сравнению с смоделированной конфигурацией с наибольшим риском (все окна закрыты, кондиционер включен), сказал Матай. этот сайт .
На этой диаграмме показаны шесть конфигураций, рассмотренных в исследовании. Более высокая скорость воздухообмена - количество изменений воздуха в час в автомобиле - помогает снизить общую концентрацию аэрозолей. Но сама по себе скорость воздухообмена не является важным фактором, но направление воздушного потока также важно, сказал Матхай в электронном письме. Следуйте объяснениям Express в Telegram
Сюрприз среди находок
Инстинкт может посоветовать пассажиру открыть окно рядом с ней, а водителю - опустить собственное окно. Как выяснилось, это не лучшая конфигурация для двух окон-открытых-двух-закрытых. Хотя держать все окна открытыми всегда лучше, чем оставлять открытыми только два, исследование показало, что если открывать только два окна, идеальной парой будут окна напротив водителя и пассажира спереди и сзади соответственно. В индийских условиях, когда водитель сидит спереди справа, это будет означать держать открытыми переднее левое и заднее правое окна (пассажир будет сидеть сзади слева).
Иллюстрация, адаптированная Дасом для индийской обстановки (правый руль) и предоставленная Матаем для этот сайт , показывает направление воздушных потоков, когда эти два окна открыты.
На этой иллюстрации показано направление воздушных потоков, когда эти два окна открыты. Водитель с повышенным риском
В целом, риск для водителя несколько выше. Это связано с тем, что в движущемся автомобиле большая часть воздуха имеет тенденцию попадать в кабину через задние окна и выходить через передние окна. Но когда все окна открыты, эта тенденция создает два более или менее независимых потока на левой и правой сторонах автомобиля. Поскольку при моделировании водитель и пассажир располагаются по разные стороны, между ними передается очень мало частиц.
Обратите внимание, что как только мы открываем два или более окна, концентрация переносимых по воздуху частиц не увеличивается, так как обеспечивается хорошая перекрестная вентиляция и разбавление воздуха, сказал Матхай.
Очевидно, что держать три открытых окна лучше, чем только два, но, опять же, выбор окна, которое нужно закрыть, имеет значение. Два сценария моделируют либо инфицированного водителя, либо инфицированного пассажира. В таких случаях относительно безопасный вариант - закрыть только ближайшее к незараженному человеку окно. Исследование показало, что единственный сценарий, обеспечивающий лучшую защиту, - это держать все четыре окна открытыми.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
