Объяснение: Почему жители деревни Дахану Махараштры возражают против проекта порта Вадхаван?
Проект порта, оцениваемый в 65 544,54 крор рупий, является частью инициативы центра в Сагармала, цель которой - сделать индийские порты крупными вкладчиками в ВВП страны.
Жители Вадхавана протестуют против строительства порта. (Экспресс-фото) В течение двух дней - 2 декабря и 3 декабря - жители деревни Вадхаван в Дахану талука Махараштры, примерно в 131 км от Мумбаи, вышел в знак протеста против исследования биоразнообразия, проведенного по заказу Трастового фонда порта Джавахарлала Неру (JNPT) для строительства порта Вадхаван, которое в феврале было в принципе одобрено Союзным кабинетом.
На фоне интенсивного развертывания полиции в деревне некоторые из примерно 1500 протестующих в среду выстроились в живую цепь на пляже Вадхаван; около 2500 человек присоединились к нам в четверг, воспевая Экач джиддух, Вадхаван Бандар руддух (Только одно требование, отменить порт Вадхаван).
Почему жители Вадхавана выступают против строительства порта?
Местные жители, включая группы рыбаков, племен, фермеров и жителей Вадхавана и близлежащих деревень, собрались вместе под руководством Вадхавана Бандар Виродхи Сангхарш Самити (VBVSS), чтобы выразить протест против исследования биоразнообразия, проведенного официальными лицами JNPT и учеными из Национального института океанографии для строительства. порта в Вадхаване.
Протестующие, в том числе мужчины, женщины и дети, подняли лозунги против строительства порта, которые, по их мнению, нанесут ущерб окружающей среде и их средствам к существованию.
Дахану является одним из восьми талуков в новом районе Махараштры Палгар, который был создан в 2014 году. Но за два десятилетия до этого Союзное министерство окружающей среды и лесов (МЭЛ) в соответствии с положениями Закона об охране окружающей среды , 1986, объявил Дахану экологически уязвимым районом и ввел ограничения на создание производств, оказывающих пагубное воздействие на окружающую среду.
Подчеркивая экологическую уязвимость этого района, местные жители заявили, что строительство порта не только нанесет ущерб флоре и фауне Дахану, но и нарушит смежные виды деятельности, такие как рыболовство и сельское хозяйство.
Местные жители, включая группы рыбаков, племен, фермеров и жителей, собрались вместе, чтобы протестовать против исследования биоразнообразия. (Экспресс-фото) Действующий президент VBVSS, Аникет Патил, сказала, что Дахану - лишь одно из трех мест в Индии, где можно найти живые раковины, и поэтому набережная Вадхавана получила название Шанкходар. По его словам, камни, мох и кораллы в море подходят не только для рыбной ловли, но и для разведения рыбы.
Протестующие также заявили, что группа из пяти человек, включая двух ученых, не смогла бы провести исследование, не проинформировав Gram Panchayat в Вадхаване, который принял резолюцию против предлагаемого порта в 2014 году.
Протестующие и защитники окружающей среды заявляют, что исследование должно было проводиться с разрешения Управления по охране окружающей среды Дахану Талука, или DTEPA, созданного в 1996 году по постановлению Верховного суда. В прошлом году Минэкономразвития призвало суд распустить орган, и этот вопрос еще не решен.
Назвав исследование, проведенное JNPT, незаконным, члены VBVSS заявили, что готовятся подать в суд на действия портового треста.
Что влечет за собой проект порта Вадхаван?
Проект порта, оцениваемый в 65 544,54 крор рупий, является частью инициативы центра в Сагармала, цель которой - сделать индийские порты крупными вкладчиками в ВВП страны. JNPT и Maharashtra Maritime Board являются партнерами по развитию проекта.
Согласно JNPT, инвестиции в размере 16 140 крор рупий будут осуществлены с помощью специального транспортного средства (SPV) под руководством JNPT в строительство базовой инфраструктуры, такой как волнорезы, железнодорожная линия / двор и дорожное сообщение, линии электропередач и водопровода, внутренние дороги и общие дороги. удобства.
Порт Вадхаван, который станет 13-м по величине портом Индии, был запланирован JNPT как порт-спутник «Всепогодный, для всех грузов», чтобы расширить возможности для обработки судов с глубокой осадкой и более крупных судов. Ожидается, что с увеличением контейнерных перевозок порт, который будет расположен рядом с JNPT в Уране, Нави Мумбаи, также будет обрабатывать вторичные потоки контейнерных судов в порту Джавахарлал Неру, который является ведущим контейнерным портом Индии.
Порт Вадхаван будет иметь специальное автомобильное и железнодорожное сообщение, чтобы не мешать местному движению, тем самым избегая любого беспорядка в местном транспорте, говорится в заявлении JNPT ранее.
Примерно 1500 протестующих выстроились в живую цепь на пляже Вадхаван. (Экспресс-фото) Правительство Союза сообщило в заявлении, опубликованном в феврале: «Порт Вадхаван имеет естественную осадку около 20 метров близко к берегу, что позволяет ему принимать в порту более крупные суда.
Порт Вадхаван будет развиваться по модели арендодателя. Будет сформировано SPV с JNPT в качестве ведущего партнера. SPV будет развивать портовую инфраструктуру, включая рекультивацию, строительство волнолома и обеспечение связи с внутренними районами. Вся коммерческая деятельность будет осуществляться частными застройщиками в режиме ГЧП.
Порт будет построен на море, поэтапно отвоевывая 567 гектаров у моря. Волнорез длиной 11,2 км с хвостом, упирающимся в берег и выходящим в море на глубине 18 метров, является одной из ключевых особенностей порта. Следуйте объяснениям Express в Telegram
Как порт получил одобрение в экологически уязвимой зоне?
В феврале Союзный кабинет дал принципиальное согласие на строительство порта. В июне, после того как DTEPA высказало возражение против проекта, Минфин проинформировал власти, что порт разрешен в талуке.
Министерство судоходства, добиваясь принципиального одобрения союзного кабинета в феврале, заявило, что нет никаких ограничений на строительство порта в Вадхаване, аргументируя это тем, что порт не занимается производством или переработкой и, следовательно, не является отраслью; скорее это инфраструктурный проект.
В заявлении JNPT говорится, что в рамках приказа, изданного Минэкономразвития 8 июня 2020 года, он признал, что услуги, предоставляемые портом, не относятся к категории «RED», и заявил, что порт ни при каких обстоятельствах не является отраслью. Порты предоставляют услуги торговым предприятиям Exim, поэтому они не способствуют загрязнению в районе Вадхавана и вокруг него.
Местные жители говорят, что строительство порта не только нанесет ущерб флоре и фауне Дахану, но и нарушит смежные виды деятельности, такие как рыболовство и сельское хозяйство. (Экспресс-фото) Что делает JNPT, чтобы гарантировать, что окружающая среда не пострадает?
Председатель JNPT Санджай Сетхи сказал в заявлении, опубликованном в пятницу, JNPT стремится к экологически устойчивому развитию нового порта Вадхаван… и мы сделаем все возможное, чтобы развивать новый порт, придерживаясь самых строгих экологических норм и правил, как это предусмотрено. вниз Министерством окружающей среды и соответствующими властями.
В более раннем заявлении JNPT сообщила, что Минэкономразвития утвердило техническое задание (ТЗ) для проведения исследования по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) и проинструктировало портовый трест соблюдать все условия Стандартного технического задания как часть процесс очистки окружающей среды.
В соответствии с ТЗ, JNPT поручил работы известным государственным агентствам для проведения множества технических исследований. Аналогичным образом, Центральный исследовательский центр гидроэнергетики (CPWRS) направляет воздействие наводнения в ручьях и дноуглубительные работы ... Национальный институт океанографии, Гоа, управляет влиянием дноуглубительных работ на морскую экологию, оценку воздействия на биоразнообразие ... ИИТ Мумбаи проводит оценку влияние застройки из-за увеличения числа жителей и метод решения проблем, связанных с дорогами, свободными от заторов, и улучшением артериальной дороги из-за порта… Центральный научно-исследовательский институт морского и рыбного хозяйства занимается рыболовством, убытками для рыбаков, компенсацией и оценкой альтернативных средств для рыбаков и реабилитация в связи с прекращением рыболовной деятельности, если таковая имеется.
В октябре 2019 года деревни Вадхаван и Варор в Дахану бойкотировали выборы в законодательное собрание штата в знак протеста против проекта порта. Портовый трест заявил, что он чувствителен к местным устремлениям и будет делать все возможное, чтобы внести свой вклад в развитие местной территории и людей, и будет соответствовать ожиданиям людей в отношении окружающей среды и будет принимать все меры предосторожности и смягчения в соответствии с устойчивым постановление о развитии, предусмотренное Законом об окружающей среде, и вносит вклад в экономическую выгоду для штата Махараштра.
Не пропустите из объясненного | ООН исключает каннабис из категории «самых опасных наркотиков», что это означает
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
