Объясняют: в чем заключается конфликт между ланкийским флотом и индийскими рыбаками?

Правительство Тамил Наду утверждает, что тела, выброшенные на берег в Шри-Ланке, принадлежали четырем индийским рыбакам и что они были забиты до смерти военно-морскими силами Ланки.

Как и в прошлом, рыбаки из Рамешварама и близлежащих побережий продолжают плыть к берегам Талайманнара и Катчатхееву, региона Шри-Ланки, известного своими богатыми морскими ресурсами. (Фото PTI / Представительствоa)

Обнаружение тел, выброшенных на берег в Шри-Ланке, вызвало протесты в Тамил Наду, поскольку они считаются одними из четырех пропавших без вести рыбаков в штате. В Пудуккоттае более 200 рыбаков устроили роу-роко. Последний инцидент еще раз выявил давний конфликт между индийскими рыбаками и военно-морским флотом Шри-Ланки. Причины конфликта в основном заключаются в распространении траулеров на побережье Тамил Наду и резком сокращении ресурсов в заливе Маннар в Индийском океане.

Что сейчас случилось?

Четверо рыбаков из района Раманатхапурам 18 января отплыли на борту механизированной лодки с побережья Коттаипаттинам в Пудукоттай. Они входили в состав более 200 механизированных траулеров. На следующий день они не вернулись на берег. Рыбаки Тамил Наду на побережье считают, что тела этих пропавших без вести рыбаков были найдены в Шри-Ланке. Требуя вернуть тела обратно в Индию, они утверждают, что военно-морские силы Шри-Ланки забили их до смерти. Они также требуют работы для членов семей погибших, компенсации в размере 15 лакхов и обвинений в убийстве против военно-морского флота Шри-Ланки.

В чем конфликт между флотом Ланки и индийскими рыбаками?

Как и в прошлом, рыбаки из Рамешварама и близлежащих берегов продолжают плыть к берегам Талайманнара и Катчатхееву, региона Шри-Ланки, известного своими богатыми морскими ресурсами. Большой улов в этом океаническом регионе спровоцировал распространение рыболовных траулеров на побережье Тамил Наду за последние три десятилетия. У индийских рыбаков было много благоприятных причин, поскольку им было легче попасть в воды Шри-Ланки во время гражданской войны в Шри-Ланке.

Шри-Ланка по-прежнему была занята войной против ТОТИ. В результате, когда его северная провинция и близлежащие морские границы никогда не охранялись жестко, индийские траулеры продолжали регулярно заходить в воды Ланки для ловли рыбы. За почти 30 лет войны было очень мало случаев арестов индийских рыбаков. Отсутствие бедных тамильских рыбаков на Шри-Ланке из-за войны также способствовало ловле индийскими траулерами. Рыбаки-ветераны Рамасеварама вспоминали, как шри-ланкийский флот и ТОТИ раньше дружили с индийскими рыбаками и использовали их в качестве шпионов для обмена информацией о передвижениях противника в более глубоких морях.

Но все изменилось в 2009 году с окончанием гражданской войны. Число арестов и нападений на индийских рыбаков увеличилось, поскольку они продолжали заходить в воды Ланки из-за истощения морских ресурсов на индийской стороне.

В то время как непопулярная истина во всем конфликте - это обвинения в том, что тамильские рыбаки заходят в воды Шри-Ланки, владение островом Катчатхееву, где тамильские рыбаки веками имели традиционные права на ловлю рыбы, также остается нерешенной проблемой.

В 1974 году остров был передан Шри-Ланке после того, как Индира Ганди подписала соглашение между двумя странами без консультации с правительством Тамил Наду. Соглашение разрешает индийским рыбакам доступ к Катчатхееву для отдыха, сушки гнезд и ежегодного фестиваля Святого Антония, но не обеспечивает традиционных прав на рыбную ловлю.

Распространение траулеров на индийском побережье

Траулеры - это механизированные лодки с чрезвычайно эксплуатируемыми рыболовными сетями, в отличие от большинства бедных рыбаков на побережье Шри-Ланки, которые используют традиционные методы рыбной ловли.

Каждый траулер преодолевает расстояние до 18 км в направлении Талайманнара и Катчатхееву в поисках лучшего улова. И в последние годы они часто возвращаются с огромными потерями из-за резкого сокращения ресурсов и ограничений в водах Шри-Ланки. Хотя каждая поездка стоит около 40 000 рупий за лодку, прибыль варьируется от 5 000 до 30 000 рупий в зависимости от улова. Надеясь на лучшую прибыль, слишком много людей начали покупать траулеры в Рамешвараме и близлежащих побережьях Тамил Наду. Но послевоенный сценарий в Индийском океане подорвал бизнес и источники средств к существованию на побережье Тамил Наду. Фактически, были исследования, в которых правительству предлагалось выкупить траулеры у рыбаков, чтобы восстановить или облегчить им альтернативные варианты получения средств к существованию.

Только на небольших прибрежных участках, таких как Рамешварам, Мандапам и Памбан, имеется около 2500 траулеров; Это означает, что по крайней мере две дюжины семей зависят от каждого траулера различными способами, например, около шести человек, которые работают на борту, торговцы рыбой, креветками, сушеной рыбой, другой вспомогательный персонал для погрузки, ремонта и связанных с ними отраслей.

Коттаипаттинам в Пудукоттае насчитывает около 400 траулеров. В то время как морские ресурсы также сильно исчезли за эти годы из-за крайне эксплуатируемых методов рыболовства траулеров, непрерывные аресты и нападения на индийских рыбаков тоже не оставили весь прибрежный регион в отчаянии благодаря нерегулируемым, ненаучным системам и властям в Индии, которые поощряли распространение траулеров в один момент.

Проблема рыбаков в тамильской политике

В течение последнего десятилетия это часто было деликатным политическим вопросом в Тамил Наду. Тамильские региональные партии, особенно AIADMK, часто боролись с предыдущим UPA, а также с нынешними правительствами NDA за их безразличие к этому вопросу. Хотя бывший главный министр Дж. Джаялалитаа была известна своими резкими заявлениями в адрес правительства УПА по этому поводу, ее протест продолжался даже после того, как правительство Нарендры Моди было избрано к власти в Дели.

За первые три месяца режима Моди, в 2014 году, Джаялалитаа отправил 25 писем премьер-министру, 12 из которых касались вопросов рыбаков. Их последовательная атака на Шри-Ланку тоже их спровоцировала. В разгар войны писем на сайте министерства обороны Шри-Ланки была опубликована статья «Насколько значимы любовные письма Джаялалитхи Нарендре Моди?». В статье говорилось, что она рано или поздно узнает, что Нарендра Моди - не марионетка, которая танцует под ее истерики или угрозы. Джаялалитаа потребовал от Моди заставить министерство обороны Шри-Ланки извиниться за свои замечания.

А ДМК, союзник УПА, почти ничего не сделал для выхода из кризиса. И подход Центра, независимо от UPA или NDA, был практически одинаков.

NJ Bose, генеральный секретарь ассоциации социального обеспечения механизированных рыболовных судов штата Тамил Наду, сказал, что не менее 170 траулеров, принадлежащих тамильским рыбакам, остаются в ведении Шри-Ланки. Они сильно повреждены, каждый стоит от 10 до 40 лакхов. В то время как правительство Индии много делает для глубоководных рыбаков, они почти ничего не сделали для тамильских рыбаков, столкнувшихся с конфликтом в международных водах. Постоянный рост цен на дизельное топливо сейчас действительно усложняет ситуацию. Хотя сейчас он стоит 84,50 рупий за литр, в Шри-Ланке он стоит всего 30 (индийских рупий). По его словам, среднему траулеру требуется 250-600 литров дизельного топлива за один рейс.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: