Объяснили: что такое «электронный самолет» и как он работает?

На воздушный транспорт приходится до 2 процентов глобальных антропогенных выбросов углекислого газа. Может ли электронный самолет сделать коммерческие авиаперелеты недорогими и экологически безопасными?

Первый в мире электрический коммерческий самолет, принадлежащий и эксплуатируемый Harbour Air, приземляется после своего первого полета в Ричмонде, Британская Колумбия, во вторник. (Фото AP)

Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил короткий перелет. Самолет ePlane, которым управляет Harbour Air, крупнейший оператор гидросамолетов в Северной Америке, и magniX, компания, которая производит силовые установки для электрических самолетов, вылетел из Ванкувера в Канаде во вторник (10 декабря).

Гидросамолет DHC-2 de Havilland Beaver с шестью пассажирами и силовой установкой на 750 лошадиных сил с нулевым уровнем выбросов пилотировал основатель и исполнительный директор Harbour Air Грег Макдугалл.

В пресс-релизе, выпущенном Harbour Air, Рой Ганзарски, генеральный директор magniX, сказал: «Транспортная отрасль и, в частности, авиационный сегмент, который по большей части находился в застое с конца 1930-х годов, созрел для массового сбоя. Теперь мы доказываем, что недорогие, экологически чистые коммерческие авиаперелеты на электромобилях могут стать реальностью в самом ближайшем будущем.

Заявленная цель Harbour Air - электрифицировать большую часть своего флота к 2022 году, и обе компании назвали успешный полет на этой неделе первым шагом на пути к созданию первого в мире полностью электрического коммерческого флота.

В заявлении говорится: «Этот исторический полет знаменует начало третьей эры в авиации - эры электричества».

Как прошел первый полет?

EPlane преодолел расстояние 100 миль (160 км) за 15 минут. Такой перелет на гидросамолете подходит для более коротких поездок через нижнюю часть материковой части Ванкувера. Например, расстояние между Ванкувером и столицей Британской Колумбии Викторией составляет примерно 58 миль.

Согласно Engadget, в то время как самолет DHC-2 Beaver, оснащенный традиционными газотурбинными двигателями, сжигает топлива на сумму около 300 долларов в час, тот же самолет с электродвигателем будет потреблять электроэнергию на сумму от 10 до 20 долларов, чтобы пролететь 100 миль.

Даже в этом случае такой электрический самолет может перевозить всего 5-6 пассажиров. Более длительные полеты на более крупных самолетах потребуют гораздо большей мощности, для чего потребуются значительные инновации в области аккумуляторных технологий.

Насколько мы далеки от дальних авиаперелетов с нулевым уровнем выбросов?

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), на воздушный транспорт приходится до 2 процентов глобальных антропогенных выбросов углекислого газа. В 2017 году гражданская авиация выбросила в атмосферу около 859 миллионов тонн углекислого газа.

Существующие технологии не могут помочь авиационной отрасли значительно сократить выбросы - и здесь на помощь приходят электрические и гибридно-электрические системы. Но технология все еще находится на некотором расстоянии от использования в дальних авиаперелетах.

Воздушные винты или воздушные винты традиционно вращаются с помощью двигателя. Винт поднимает самолет вперед, расходуя при этом топливо и выбрасывая в атмосферу углекислый газ и другие газы.

В 2010 году компания Airbus разработала первый в мире полностью электрический четырехдвигательный пилотажный самолет, за которым последовала разработка самолета E-Fan, который пересек Ла-Манш в 2015 году.

К 2021 году Airbus ожидает, что преемник E-Fan X, E-Fan X, который будет более чем в 30 раз мощнее, совершит свой первый полет. Согласно веб-сайту Airbus, для Airbus наша работа в области электрических силовых установок направлена ​​на коммерциализацию полностью электрических городских воздушных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и, в конечном итоге, больших коммерческих самолетов. Наша цель - сделать эту технологию доступной для управления самолетом на 100 пассажиров на основе электрических и гибридно-электрических технологий в период 2030-х годов.

Не пропустите статью «Разъяснения»: что такое Trakea, используемая полицией Харьяны для защиты от подделки отчетов судебно-медицинской экспертизы?

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: