Разъяснение: Путь к Fiat Chrysler, переговоры о слиянии Renault
Альянс между Fiat Chrysler и Renault может стать производителем автомобилей №1 в мире с 13,8 миллионами продаж в год. Он также сохранит свои позиции в Китае, где и Fiat Chrysler, и Renault являются маргинальными игроками.
Мировая штаб-квартира Fiat Chrysler Automobiles показана в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, в понедельник, 27 мая 2019 г. (Фото AP: Paul Sancya) Американско-итальянский производитель автомобилей Fiat Chrysler сделал предложение о слиянии всех акций французскому конкуренту Renault в рамках новой волны консолидации автомобильной промышленности. Вместе они будут иметь совокупную рыночную капитализацию более 32 миллиардов евро (36 миллиардов долларов), а общие мировые продажи - 8,7 миллиона автомобилей. Для сравнения, Volkswagen Group в 2018 году поставила 10,9 миллиона автомобилей.
Включая Nissan, у которого уже есть партнерские отношения с Renault, альянс может стать производителем автомобилей №1 в мире с 13,8 миллионами продаж в год. Он также сохранит свои позиции в Китае, где и Fiat Chrysler, и Renault являются маргинальными игроками.
Сделка станет четвертой за 20 лет, когда бывшая корпорация Chrysler из Детройта перейдет к новым владельцам, и в пятый раз с 1987 года, когда бренд внедорожников Jeep перейдет к другому владельцу. Вот график:
1987 г. - Chrysler под управлением Ли Якокка соглашается купить 46% акций Renault в материнской компании Jeep American Motors Corp (AMC), а затем приобретает все AMC и начинает расширять бренд Jeep. 1998 - Немецкие автомобилестроительные компании Daimler AG и Chrysler объявляют о слиянии компаний на равных, которое вскоре становится поглощением компании Daimler. Сделка блокбастера ухудшается, поскольку автомобильный рынок США замедляется.
2004 г. - Серджио Маркионне становится исполнительным директором Fiat.
2007 г. - Генеральный директор Daimler Дитер Цетше, бывший глава подразделения Chrysler, соглашается продать 80% Chrysler американскому финансовому инвестору Cerberus Capital Management. Сделка состоялась, несмотря на то, что Cerberus пришлось отложить продажу синдицированного кредита на 12 миллиардов долларов после того, как инвесторы отказались.
2009 г. - Chrysler начинает процедуру реструктуризации в связи с банкротством, и в июне 2009 года Fiat берет на себя управление компанией, которая переименовывается в Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).
Январь 2014 - Fiat под руководством Маркионне усиливает контроль над Chrysler Group LLC, покупая 41,46% акций, которыми она еще не владеет, в рамках сделки на 4,35 миллиарда долларов.
Апрель 2015 г. - Французское государство увеличивает свою долю в Renault до 19,74% с 15% в рамках сделки, направленной на то, чтобы заблокировать попытки Nissan усилить свое влияние на Renault. Сделку организовал министр экономики, а ныне президент Франции Эммануэль Макрон.
Апрель 2015 г. - Маркионне выпускает «Признания капитального наркомана», трактат о том, почему консолидация для автомобильной промышленности неизбежна во время ужесточения регулирования выбросов и глобальной конкуренции.
Сентябрь 2015 г. - Маркионне отправляет электронное письмо генеральному директору General Motors Мэри Барра с просьбой изучить комбинацию двух автопроизводителей, но получает отказ.
Июль 2018 г. - Fiat Chrysler сообщает, что Маркионне умерла от осложнений после операции. Преемник Маркионне Майк Мэнли объявляет о резком падении прибыли и приверженности реализации стратегии 2022 года по укреплению и независимости FCA, сохраняя при этом гибкость в отношении любых возможностей заключения сделок.
Январь 2019 - Renault сообщает, что Карлос Гон подал в отставку с постов председателя и генерального директора, поскольку ему грозит расследование финансового неправомерного поведения. Март 2019 - Мэнли заявляет, что Fiat Chrysler открыт для создания союзов и возможностей слияния, добавив, что FCA не ведет никаких переговоров о слиянии.
Май 2019 - Fiat Chrysler и Renault объявляют о слиянии, при котором акционеры каждой компании контролируют 50% нового предприятия.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
