Объяснение: важность авианосца IAC-1, произведенного в Индии.

МАК-1, завтрашний INS Vikrant, впервые вышел в море в среду. Отечественный авианосец - звездное достижение оборонной техники.

INS Vikrant был разработан Управлением военно-морского проектирования ВМС Индии (DND) и строится на государственной верфи Cochin Shipyard Limited (CSL) при Министерстве судоходства. (Экспресс-фото)

Индийский авианосец (IAC) 1, который будет называться INS Vikrant, как только он поступит на вооружение ВМС Индии примерно через год, начали ходовые испытания - один из последних этапов судебных разбирательств - в среду. Что это за военный корабль и почему этот проект важен для страны?

Что такое МАК-1, как сейчас носит кодовое название корабля?

Это первый авианосец, спроектированный и построенный в Индии. Авианосец - одно из самых мощных морских средств для нации, которое увеличивает способность ВМФ путешествовать далеко от своих берегов для выполнения операций по господству в воздухе.

Многие эксперты считают, что наличие авианосца необходимо для того, чтобы считаться военно-морским флотом «голубой воды» - флотом, способным проецировать силу и мощь нации через открытое море. Авианосец обычно является главным кораблем авианосной ударной / боевой группы. Поскольку авианосец является ценной и иногда уязвимой целью, его обычно сопровождают в группе эсминцы, ракетные крейсеры, фрегаты, подводные лодки и корабли снабжения.

Статистика перевозчика

IAC-1 был разработан Управлением военно-морского проектирования ВМС Индии (DND) и строится на государственной верфи Cochin Shipyard Limited (CSL) при Министерстве судоходства.

Почему это так важно, что это военный корабль «Сделано в Индии»?

Только пять или шесть стран в настоящее время имеют возможность производить авианосец - Индия теперь присоединяется к этому элитному клубу. Эксперты и представители военно-морского флота заявили, что Индия продемонстрировала способность и самостоятельность в создании того, что считается одним из самых современных и сложных линкоров в мире.

Более ранние авианосцы Индии были построены либо англичанами, либо русскими. INS Vikramaditya, единственный авианосец ВМФ, введенный в строй в 2013 году, начинал как советско-российский адмирал Горшков. Два более ранних авианосца страны, INS Vikrant и INS Viraat, были первоначально построены британцами HMS Hercules и HMS Hermes до того, как были введены в эксплуатацию ВМФ в 1961 и 1987 годах соответственно.

По данным ВМФ, более 76 процентов материалов и оборудования на борту IAC-1 - отечественные. Сюда входят 23 000 тонн стали, 2 500 км электрических кабелей, 150 км труб и 2 000 клапанов, а также широкий спектр готовой продукции, включая лодки с жестким корпусом, камбузное оборудование, кондиционеры и холодильные установки, а также рулевой механизм.

По данным ВМФ, более 76 процентов материалов и оборудования на борту IAC-1 - отечественные. (Экспресс-фото)

Военно-морской флот сообщил, что более 50 индийских производителей принимали непосредственное участие в проекте, и около 2000 индийцев ежедневно получали прямую работу на борту IAC-1. Более 40 000 человек были наняты косвенно.

Военно-морской флот подсчитал, что около 80-85 процентов стоимости проекта, составляющей примерно 23 000 крор, было вложено обратно в индийскую экономику.

Почему этот корабль будет называться INS Vikrant?

INS Vikrant, военный корабль класса Majestic водоизмещением 19 500 тонн, был именем всеми любимого первого авианосца Индии, источником огромной национальной гордости за несколько десятилетий службы, прежде чем он был списан в 1997 году. Индия приобрела Vikrant у Соединенного Королевства. в 1961 году, и авианосец сыграл звездную роль в войне 1971 года с Пакистаном, которая привела к рождению Бангладеш.

ВМФ ранее заявили, что после ввода в эксплуатацию IAC-1 станет самым мощным морским активом. (Экспресс-фото)

«Викрант» был развернут в Бенгальском заливе, и его две авиационные эскадрильи, состоящие из истребителей «Си Хок» и самолетов наблюдения «Ализе», использовались для нанесения ударов по портам, торговым кораблям и другим целям, а также для предотвращения побега пакистанских войск по морским путям.

В среду военно-морской флот приветствовал гордый и исторический день для Индии, когда реинкарнация Vikrant отправилась на свои первые ходовые испытания ... в 50-летие ключевой роли ее прославленного предшественника в победе в войне 1971 года.

Какое вооружение и снаряжение будет у нового Викранта?

ВМФ официально не раскрывает конкретных деталей вооружения и самолетов, которые будет нести INS Vikrant. Однако новый военный корабль сопоставим с существующим в Индии авианосцем INS Vikramaditya, который представляет собой судно водоизмещением 44 500 тонн и может перевозить до 34 самолетов, включая как истребители, так и вертолеты.

ВМФ ранее заявлял, что после ввода в эксплуатацию ИАК-1 станет самым мощным морским активом, на котором будут эксплуатироваться истребители МиГ-29К российского производства и вертолеты воздушного раннего предупреждения Камов-31, оба из которых уже находятся в эксплуатации. на Викрамадитье.

Поскольку авианосец является ценной и иногда уязвимой целью, его обычно сопровождают в группе эсминцы, ракетные крейсеры, фрегаты, подводные лодки и корабли снабжения. (Экспресс-фото)

Новый Vikrant также будет эксплуатировать многоцелевой вертолет MH-60R Seahawk, выпускаемый американской аэрокосмической и оборонной компанией Lockheed Martin, и Advanced Light Helicopter (ALH), построенный базирующейся в Бангалоре Hindustan Aeronautics Ltd.

По заявлению ВМФ, этот военный корабль будет предлагать ни с чем не сравнимый военный инструмент с его способностью проецировать воздушную мощь на большие расстояния, в том числе воздушное преследование, борьбу с надводными силами, наступательную и оборонительную борьбу с воздухом, воздушную противолодочную войну и воздушное раннее предупреждение.

Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

Теперь, когда у Индии есть возможности, будет ли она строить больше авианосцев?

С 2015 года военно-морской флот пытается получить разрешение на строительство третьего авианосца для страны, который в случае одобрения станет вторым авианосцем коренных народов Индии (IAC-2). Предлагаемый авианосец, который будет называться INS Vishal, должен быть гигантским судном водоизмещением 65 000 тонн, намного больше, чем IAC-1 и INS Vikramaditya.

Военно-морской флот пытается убедить правительство в оперативной необходимости наличия третьего авианосца. Начальник штаба военно-морского флота адмирал Карамбир Сингх заявил в День военно-морского флота в прошлом году, что военно-морской флот не может оставаться связанной силой. Представители военно-морского флота утверждали, что для демонстрации силы важно, чтобы Индия имела возможность выходить далеко в океаны, что лучше всего можно сделать с помощью авианосца.

Однако для того, чтобы правительство убедилось в необходимости ИАК-2, необходимо изменить мышление, сообщили источники в ВМФ. этот сайт ранее. Начальник штаба обороны генерал Бипин Рават, которому поручено определить приоритетность закупок для вооруженных сил, высказался против инвестиций в другой авианосец и вместо этого предположил, что Лакшадвип и Андаманские и Никобарские острова могут быть развиты как непотопляемые военно-морские активы.

Только пять или шесть стран в настоящее время имеют возможность производить авианосец - Индия теперь присоединяется к этому элитному клубу. (Экспресс-фото)

Но официальные лица ВМС заявили, что для защиты обширного региона Индийского океана днем ​​и ночью требуется постоянная авиация. Они утверждают, что третий авианосец обеспечит ВМФ возможностью наращивания мощностей, что будет иметь важное значение в будущем.

Кроме того, утверждается, что теперь, когда Индия разработала возможности для строительства таких судов, не следует отказываться от этого. Опыт, накопленный ВМФ и страной в области морской авиации за последние 60 лет, также не должен быть потрачен зря.

В то время как у ВМС США 11 авианосцев, Китай также активно продвигает свою авианосную программу. Сейчас у него два авианосца, третий находится в разработке, а еще два, вероятно, будут введены в эксплуатацию в течение десятилетия.

Представители ВМФ отмечают, что даже если Индия даст добро проекту IAC-2 сейчас, до ввода корабля в эксплуатацию пройдет более 10 лет.

20+ лет в создании

1999:Проект «П71» по строительству корабля ПВО одобрен

2003:Проект авианосца получил одобрение правительства

2006:ВМС заявляют, что ADS перешли на авианосец коренных народов

2009:Уродливый киль

2011:Выплыл из сухого дока

2013:Запущен

Ноябрь 2020 г .:Завершены портовые и бассейновые испытания

Август 2021 г .:Начинаются ходовые испытания

Следующий:Судостроитель продолжит ходовые испытания в течение следующих 6-7 месяцев; затем сдать ИАК-1 ВМФ для испытаний

Август 2022 г .:Ожидается ввод в эксплуатацию. Далее будут проведены испытания самолетов и комплектующих.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: