Объяснение: Как закрытие порта Нинбо в Китае повлияет на мировую торговлю?

Терминал Мэйшань в порту Нинбо-Чжоушань остановил работу после того, как у рабочего оказался положительный результат на Covid-19. Каковы потенциальные последствия закрытия и как это повлияет на мировую торговлю?

Контейнеры штабелируются рядом с портальными кранами, пока грузовики работают в порту Нинбо-Чжоушань в Нинбо, Китай. (Фото Bloomberg: Цилай Шен)

Что потенциально может угрожать глобальным цепочкам поставок и повлиять на морскую торговлю, Китай частично закрыл третий по загруженности контейнерный порт в мире после того, как у одного из рабочих оказался положительный результат на Covid-19. На терминал Мэйшань в порту Нинбо-Чжоушань, что к югу от Шанхая, приходится более четверти контейнерных грузов, обрабатываемых в китайском порту.

Что случилось в порту?

По данным South China Morning Post, 34-летний рабочий, который был полностью вакцинирован двумя дозами вакцины Sinovac, дал положительный результат на Covid-19. Он был бессимптомным. После этого портовые власти заблокировали территорию терминала и таможенный склад, а также приостановили операции на терминале на неопределенный срок.

Поскольку остальная часть порта все еще функционирует, трафик, предназначенный для Meishan, перенаправляется на другие терминалы.

Каково потенциальное влияние закрытия?

Несмотря на переадресацию грузов на другие терминалы, эксперты ожидают, что количество грузовых отправлений будет увеличиваться, а среднее время ожидания увеличится.

В мае портовые власти в китайском порту Янтянь в Шэньчжэне аналогичным образом прекратили работу, чтобы сдержать распространение Covid-19. Тогда время ожидания увеличилось примерно до девяти дней.

The South China Morning Post сообщила, что терминал Мэйшань в основном обслуживает торговые точки в Северной Америке и Европе. В 2020 году он обработал 5 440 400 TEU контейнеров.

В первой половине 2021 года порт Нинбо-Чжоушань обработал больше всего грузов среди всех китайских портов - 623 миллиона тонн.

Как это может повлиять на мировую торговлю?

После Covid-19 глобальные цепочки поставок оставались хрупкими в основном из-за закрытий и блокировок, которые затронули как производственные, так и логистические сегменты цепочки. Это не только привело к росту отставания от поставок, но и привело к росту транспортных расходов, поскольку спрос превысил предложение.

Продолжительное закрытие одного из крупнейших терминалов в третьем по загруженности порту в мире может еще больше усугубить стресс в мировой торговле.

Bloomberg сообщил со ссылкой на Таможенное бюро Нинбо, что крупнейшими экспортными товарами через порт Нинбо в первой половине этого года были электронные товары, текстиль, а также промышленные товары низкого и высокого качества. Основные статьи импорта - сырая нефть, электроника, химическое сырье и сельскохозяйственная продукция.

Замедление морской торговли также было ключевым фактором, способствовавшим глобальная нехватка микросхем , затрагивающий несколько отраслей.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: