Объяснение: почему Шри-Ланка вытеснила Индию из проекта терминала в Коломбо, что предлагается в качестве компенсации

После решения Шри-Ланки об отказе от соглашения 2019 года кабинет министров страны одобрил предложение о развитии западного терминала порта Коломбо в рамках государственно-частного партнерства с Японией и Индией.

Источники в правительстве Шри-Ланки исключают вероятность каких-либо дальнейших проблем с предложением Кабинета министров о Западном терминале.

После решительного противодействия профсоюзов по всей стране правительство Шри-Ланки было вынуждено отказаться от соглашения 2019 года с Индией и Японией о развитии стратегического Восточного контейнерного терминала (ECT) в порту Коломбо.

После заявления премьер-министра Махинды Раджапаксы о том, что эксплуатация восточного терминала будет осуществляться Управлением портов Шри-Ланки самостоятельно, на заседании кабинета министров было одобрено предложение о развитии Западного терминала в порту Коломбо в рамках государственно-частного партнерства с Индией и Японией. что было воспринято как попытка компенсировать Индию. Неясно, примет ли Индия последнее предложение, даже если правительство Шри-Ланки исключает шансы на дальнейшие проблемы.

Как отреагировала Индия?

На заявление Махинды Раджапаксы о том, что разработка и эксплуатация ДЭХ будет осуществляться Шри-Ланкой самостоятельно, новость, которая была сочтена смущающей индийскую сторону, первым ответом Индии было то, что островное государство не должно принимать решения в одностороннем порядке по существующее трехстороннее соглашение.

Какое компенсационное предложение Шри-Ланка предлагает Индии?

После решения Шри-Ланки об отказе от соглашения 2019 года кабинет министров страны одобрил предложение о развитии западного терминала порта Коломбо в рамках государственно-частного партнерства с Японией и Индией. В то время как два высокопоставленных источника в правительстве Шри-Ланки заявили, что ответ Индии на компенсационное предложение был неоднозначным и почти отвергающим, индийские официальные лица заявили, что до полудня вторника не было официального сообщения о ДАП.

С коммерческой точки зрения предложение западного терминала лучше для Индии, поскольку оно дает 85% -ую долю разработчикам Западного терминала против 49% в ECT. Даже если это более выгодная сделка для инвестора (включая Адани), окончательное решение должно быть принято правительством Индии. И с геополитической точки зрения, Западный терминал почти такой же, если принять во внимание аспект безопасности и необходимость иметь портовый терминал в Шри-Ланке ... А Западный терминал не меньше по размеру и глубине по сравнению с Восточным терминалом ... Если реакция Индии останется не уверенный в этом предложении, я уверен, что оно не было передано (со стороны Шри-Ланки) Индии должным образом. Нет никакой разницы между Восточным и Западным терминалами, за исключением того факта, что разработка ECT частично завершена, а разработка Западного терминала должна начинаться с нуля, сказал чиновник по телефону из Коломбо.

Что заставило Шри-Ланку изменить свое мнение о ДЭХ?

Высокопоставленные лидеры возглавляемой премьер-министром Махинды Раджапакса партии Шри-Ланки Подужана Перамуна (SLPP) заявили, что на президента Готабая Раджапакса оказывалось огромное давление, чтобы тот отменил соглашение 2019 года.

Даже когда президент Готабая изначально поддерживал соглашение с Индией, несмотря на сильное сопротивление профсоюзов порта Коломбо во время их переговоров, давление нарастало настолько, что ... как будто он становился настолько непопулярным среди людей, - сказал высокопоставленный член кабинета министров. . Они процитировали его собственный президентский манифест, противоречащий соглашению от 2019 года. Он спорил с ними, сославшись на соглашение, по которому правительство Шри-Ланки владело 51% акций проекта разработки и эксплуатации ECT. Но этого было недостаточно, чтобы убедить их, сказал министр.

Согласно соглашению, подписанному бывшей администрацией Майтрипалы Сирисена-Ранил Викремесингхе, Индия и Япония вместе должны были владеть 49% акций ECT.

Что наконец заставило правительство сдаться перед профсоюзами, так это растущая поддержка многими другими слоями общества протестов против приватизации.

В то время как в дипломатическом кругу поступали сообщения и утверждения о том, что китайцы сыграли роль в подстрекательстве профсоюзов портов к протестам против интересов Индии, около 223 профсоюзов Шри-Ланки из разных слоев общества, включая профсоюзы и группы гражданского общества, заявили о поддержке портовой торговли. профсоюзы требуют отменить соглашение ДЭХ.

Влияние на отношения Индии и Шри-Ланки

Для Индии стратегический проект ДЭХ был важен. В связи с этим в январе даже министр иностранных дел С. Джайшанкар посетил Коломбо.

Многие, кто входит в правительство Шри-Ланки, а также те, кто был знаком с развитием событий, надеются, что проблема скоро уляжется с предложением Западного терминала. Однако некоторые критики правительства Шри-Ланки ожидают многих национальных и международных последствий, связанных с последним решением по ДЭХ.

Хотя высокопоставленный министр НПСЛ сказал, что Гота (президент Готабья Раджапакса) - человек, который никогда не меняет своего слова, он добавил, что ему пришлось согласиться отменить соглашение ДЭХ, поскольку оно почти доходило до уровня потрясения его президентского кресла.

Помимо поддержки хардкорных последователей Махинды-НПСЛ, голосовавших за него в президентских опросах, его также поддерживал средний класс Шри-Ланки, смешанный с националистическими и расистскими взглядами. В то время как агрессивные, радикальные, националистические группы, включая буддийских монахов, были среди тех, кто выступал против соглашения ДЭХ о поддержке профсоюзных активистов порта Коломбо, тот факт, что общие настроения населения среднего класса также были против объединения Индии.

С отменой соглашения все эти группы, включая союзы работающих профессионалов и разрозненный средний класс населения, взяли верх, что политически неблагоприятно как для премьер-министра Махинды, так и для его младшего брата, президента Готабая.

Тем временем обиженная на международном уровне Индия может усложнить жизнь Шри-Ланке, изолируя крошечное островное государство как в геополитическом, так и в экономическом плане. Экономическая изоляция не поможет Шри-Ланке в то время, когда страна предпринимает шаги по оживлению экономики в условиях пандемии.

Произойдут ли аналогичные протесты и кризисы, если Индия примет предложение Западного терминала?

Источники в правительстве Шри-Ланки исключают вероятность каких-либо дальнейших проблем с предложением Кабинета министров о Западном терминале.

В прошлый четверг 23 профсоюза порта Коломбо при поддержке более 220 профсоюзов по всей стране объявили протесты, которые должны были перерасти в забастовку по всему острову, бросившую вызов правительству.

На этом этапе были проведены переговоры, и правительственные органы Шри-Ланки получили ответ о том, что John Keells Holding PLC (JKH), крупнейший публичный конгломерат Шри-Ланки и группа Adani с индийской стороны, может согласиться с предложением WTC в качестве компромисса. формула с обещанием, что частная доля будет 85% в WTC вместо 49% в ECT, сказал высокопоставленный чиновник Sri Lanka Ports Authority (SLPA).

В преддверии одностороннего расторжения соглашения о ДЭХ правительству Шри-Ланки также удалось получить письменное согласие профсоюзов на этот счет, в котором 22 из 23 профсоюзов подписали и направили письмо с согласием поддержать правительство в его планах по развитию Западного терминала. с частными инвестициями. Это коммерчески выгоднее и для Адани. Профсоюзы также согласились упомянуть решения о восточном и западном терминалах в одном документе кабинета министров, сказал представитель SLPA.

Четвертый пункт в письме профсоюзов о согласии гласит: «Мы поддержим хорошее инвестиционное решение, которое правительство примет в будущем в отношении западного терминала».

ViyathMaga («Профессионалы за лучшее будущее»), сеть ученых, профессионалов и предпринимателей, сыграла ключевую роль в заключительном раунде переговоров между профсоюзами и правительством, который привел к последнему предложению Всемирного торгового центра. Налака Годахева из ViyathMaga, который был бывшим председателем SLPA и нынешним государственным министром городского развития, сказал этот сайт по телефону из Коломбо, Шри-Ланка не отталкивала Индию от сделки. Вместо этого, будучи профессионалами, мы вызвались поговорить и найти приемлемую почву посредством диалогов, гарантирующих, что это также будет уважать интересы Индии. «Сейчас это беспроигрышное решение», - сказал он, имея в виду предложение Западного терминала.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: