Объяснение: почему новый морской закон Китая может вызвать рост напряженности в Южно-Китайском море

Отныне иностранные суда, как военные, так и коммерческие, будут обязаны подчиняться китайскому надзору в китайских территориальных водах в соответствии с новым законом.

Отныне иностранные суда будут обязаны подчиняться китайскому надзору в китайских территориальных водах в соответствии с новым законом. (Репрезентативное изображение, Twitter / Индо-Тихоокеанское командование США)

С 1 сентября Новые морские правила Китая предназначены для контроля за заходом иностранных судов в то, что Пекин называет китайскими территориальными водами, вступают в силу. Ожидается, что этот шаг будет иметь далеко идущие последствия для прохода судов, как коммерческих, так и военных, в спорном Южно-Китайском море, Восточно-Китайском море и Тайваньском проливе, и, вероятно, приведет к эскалации существующей напряженности с США и их соседями в область.

Что такое новый закон?

Отныне иностранные суда, как военные, так и коммерческие, будут обязаны подчиняться китайскому надзору в китайских территориальных водах в соответствии с новым законом. Государственное издание Global Times со ссылкой на Управление морской безопасности страны сообщает, что операторы подводных аппаратов, ядерных судов, судов, перевозящих радиоактивные материалы, и судов, перевозящих нефть, химикаты, сжиженный газ и другие токсичные и вредные вещества, должны сообщать свою подробную информацию. после посещения китайских территориальных вод.

Далее в отчете добавляется, что суда, которые угрожают безопасности морского движения Китая, должны будут сообщать свое имя, позывной, текущее местоположение, следующий порт захода и предполагаемое время прибытия. Также необходимо указать название судовых опасных грузов и дедвейт груза.

Доктор Моника Чансориа, старший научный сотрудник Японского института международных отношений (JIIA) в Токио, специализирующаяся на современной азиатской безопасности и стратегии Индо-Тихоокеанского региона, назвала этот шаг продолжением серии решений, которые повысили ставки в Восточно-Китайском море и Южно-Китайском море с 2020 года.

Ссылаясь на закон от февраля 2021 года, который разрешил китайской береговой охране использовать оружие на иностранных судах и разрушать экономические структуры в спорных районах, доктор Чансориа сказал, что береговая охрана страны теперь является квазивоенной организацией, подпадающей под [Народно-освободительную армию НОАК ] подчинение.

Все эти заявления вызывают большую тревогу, поскольку они повышают риск возможного просчета, который может поставить под угрозу общую стабильность и безопасность в Южно-Китайском море, Восточно-Китайском море и через Тайваньский пролив, сказал доктор Чансориа. этот сайт в интервью по электронной почте.

Почему это важно?

Южно-Китайское море, которое находится между Китаем, Тайванем, Филиппинами, Брунеем, Малайзией, Индонезией и Вьетнамом, имеет большое экономическое значение во всем мире. Почти треть мирового судоходства проходит по его морским путям, а в водах сосредоточены многочисленные важные рыбные промыслы.

Это также важный маршрут для Индии, как в военном, так и в коммерческом плане. Южно-Китайское море играет жизненно важную роль в облегчении торговли Индии с Японией, Южной Кореей и странами АСЕАН, а также помогает в эффективных закупках энергоносителей. Фактически, по оценкам Министерства иностранных дел, более 55% торговли Индии проходит через Южно-Китайское море и Малаккский пролив. Индия также занимается разведкой нефти и газа на морских блоках на окраине моря, что привело к противостоянию с китайскими властями.

Воды вокруг Китая являются предметом ожесточенных споров. Под картой из девяти штрихов Китай претендует на большую часть Южно-Китайского моря как на свою суверенную территорию. Это утверждение оспаривается его соседями по региону и Соединенными Штатами, которые, хотя и не имеют никаких претензий в Море, поддерживают малые страны в борьбе против китайского чрезмерного охвата. Две страны недавно спарринговал по этой проблеме на заседании ООН по безопасности на море, где США заявили, что видели провокационные действия для продвижения незаконных морских притязаний, а Китай возразил, что США произвольно отправляют передовые военные корабли и самолеты в Южно-Китайское море в качестве провокаций.

Международное положение

В настоящее время международная морская деятельность регулируется международным соглашением, называемым Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS), подписанными Китаем, Индией и более чем сотней других стран (США, в значительной степени, нет). Соответственно, государства имеют право осуществлять территориальные права на глубину до 12 морских миль в море. В ЮНКЛОС также говорится, что все суда имеют право мирного прохода через этот регион - новый закон Китая нарушает это.

С вступлением закона в силу остается несколько вопросов. Во-первых, неясно, как Китай намеревается применять это регулирование. США, которые регулярно проводят военно-морские учения в регионе, вряд ли будут соблюдать закон Пекина. Еще предстоит увидеть, как остальные участники ЮНКЛОС отреагируют на этот вызов соглашению.

Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: