Объяснили: что произойдет, если Пакистан снова закроет свое воздушное пространство с Индией?
Индийские летчики и авианосцы будут поражены, но удар для самого Пакистана может быть разрушительным.
Пакистан закрыл свое воздушное пространство 26 февраля после того, как боевые самолеты ВВС Индии поразили лагерь террористов в Балакоте, и открылось для всех гражданских самолетов только 16 июля. Примерно через полтора месяца после открытия своего воздушного пространства для всего гражданского движения Пакистан пригрозил снова закрыть его для рейсов, вылетающих из Индии, очевидно, чтобы наказать Нью-Дели за отмену особого статуса Джамму и Кашмира. Фавад Чаудри, министр, которого считают близким к Имрану Хану, опубликовал в Twitter во вторник, что премьер-министр рассматривает, среди прочего, полное закрытие воздушного пространства с Индией.
Пакистан закрыл свое воздушное пространство 26 февраля после того, как боевые самолеты индийских ВВС поразили лагерь террористов в Балакоте, и открылся для всех гражданских самолетов только 16 июля.
Исходя из того, что произошло за четыре с половиной месяца, когда Пакистан закрыл свое воздушное пространство, это может повлиять на вылет из Индии, если Имран Хан решит продолжить свою угрозу.
Более длительные полеты
Время полета самолетов в Индию и обратно, которые обычно используют воздушное пространство Пакистана для транзита, вероятно, увеличится в среднем как минимум на 70-80 минут.
Над территорией Пакистана проложено 11 воздушных маршрутов. Ранее Пакистан сначала полностью закрыл свое воздушное пространство, а затем, начиная с марта, открыл его частично.
Если Пакистан снова закроет свое воздушное пространство, больше всего пострадают рейсы на запад, вылетающие из аэропортов на севере Индии, таких как Дели, Лакхнау, Джайпур, Чандигарх и Амритсар.
Эти рейсы должны будут лететь на юг в сторону Гуджарата или Махараштры, а затем повернуть направо над Аравийским морем по пути в пункты назначения в Европе, Северной Америке или Западной Азии.
Заправка, отмена
В последний раз прямые рейсы Air India из Дели в Чикаго были запланированы с остановкой в Европе для дозаправки. Рейс IndiGo из Дели в Стамбул, который является первым беспосадочным рейсом индийского перевозчика по этому маршруту, был вынужден сделать дозаправку в Дохе.
SpiceJet, единственная индийская авиакомпания, летающая по маршруту Дели-Кабул, отменила рейс.
Убытки авиакомпаний, более дорогие билеты
Индийские перевозчики понесут убытки из-за увеличения времени полета и сжигания большего количества топлива. В последний раз индийские перевозчики потеряли в общей сложности около 700 крор рупий из-за действий Пакистана. Наибольшие убытки понесла авиакомпания Air India.
Для пассажиров билеты могут стать более дорогими, поскольку авиакомпании будут стремиться переложить хотя бы часть возросших расходов на пассажиров.
Влияние на Пакистан
Но больше, чем кто-либо другой, пострадает сам Пакистан. В последний раз, когда оно закрыло свое воздушное пространство, Управление гражданской авиации Пакистана получило почти 50 миллионов долларов дохода.
Это сумма, которую Пакистан вряд ли может себе позволить, учитывая шаткое состояние его экономики.
Его бюджетный дефицит составил 8,9% валового внутреннего продукта в году, закончившемся в июне, по сравнению с 6,6% годом ранее, сообщает Bloomberg во вторник со ссылкой на предварительные данные, опубликованные министерством финансов Пакистана. В отчете говорится, что дефицит сейчас является самым высоким за почти три десятилетия.
Приближается первый ежеквартальный обзор программы финансовой помощи Пакистану со стороны Международного валютного фонда. Как сообщает Bloomberg, Пакистан должен увеличить государственные доходы более чем на 40% в финансовом году, начавшемся в июле, в рамках условий получения кредита в размере 6 миллиардов долларов. Заем от МВФ может оказаться под угрозой, если правительство продолжит не достигать целевых показателей доходов.
В этой ситуации добровольно принять на себя удар, закрыв свое воздушное пространство с Индией, очень мало смысла.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
