Объяснение: Что за звуковой удар потряс Бенгалуру?

Пока источник звука движется медленнее, чем скорость самого звука, этот источник - скажем, грузовик или самолет - остается вложенным в звуковые волны, распространяющиеся во всех направлениях. Когда самолет движется со сверхзвуковой скоростью, то есть быстрее звука, поле звуковых волн перемещается к задней части самолета.

Неподвижный наблюдатель не слышит звука при приближении сверхзвукового полета, поскольку звуковые волны находятся позади него. (Фото: Wikimedia Commons)

В 'Громкий звук' слышен в Бангалоре в среду днем, который озадачил сотни тысяч городских жителей, выяснилось, что он исходит от испытательного полета IAF со сверхзвуковым профилем. Звуковой эффект, вызываемый такими высокоскоростными полетами, известен как «звуковой удар».

В заявлении PRO министерства обороны в Бангалоре говорится: «Звуковой удар, вероятно, был слышен, когда самолет снижал скорость со сверхзвуковой до дозвуковой на высоте от 36000 до 40000 футов. Он подтвердил, что самолет принадлежал Центру авиационных систем и испытаний (ASTE) и выполнял полеты в выделенном воздушном пространстве за пределами города.

Объясняя необычный звук, слышимый в городе, штаб учебного командования ВВС Индии заявил в отдельном заявлении: «Эти (испытательные полеты) выполняются далеко за пределами города в определенных секторах». Однако, учитывая атмосферные условия и пониженный уровень шума в городе в это время, звук самолета может стать отчетливо слышимым, даже если он произошел далеко от города.

Что такое «звуковой удар»?

Звук распространяется в виде волн, которые исходят от своего источника. В воздухе скорость этих волн зависит от ряда факторов, таких как температура воздуха и высота над уровнем моря.

От стационарного источника, такого как телевизор, звуковые волны распространяются наружу концентрическими сферами с увеличивающимся радиусом.

Когда источник звука движется - например, грузовик - последовательные волны перед грузовиком сближаются, а волны позади него распространяются. Это также является причиной эффекта Доплера - при котором сгруппированные волны на фронте появляются на более высокой частоте для неподвижного наблюдателя, а расширенные волны, находящиеся позади, наблюдаются на более низкой частоте.

Пока источник звука движется медленнее, чем скорость самого звука, этот источник - скажем, грузовик или самолет - остается вложенным в звуковые волны, распространяющиеся во всех направлениях.

Когда самолет движется со сверхзвуковой скоростью, то есть быстрее звука (> 1225 км / ч на уровне моря), поле звуковых волн перемещается к задней части самолета. Таким образом, неподвижный наблюдатель не слышит звука при приближении сверхзвукового полета, поскольку звуковые волны находятся в задней части последнего.

На таких скоростях как вновь созданные, так и старые волны вытесняются в область в задней части самолета, называемую «конусом Маха», который простирается от корабля и пересекает Землю по кривой в форме гиперболы, оставляя за собой след, называемый «ковер стрелы». Громкий звук, который слышится на Земле, когда это происходит, называется «звуковым ударом».

Когда такой самолет летит на малой высоте, звуковой удар может стать достаточно мощным, чтобы вызвать трещину в стекле или причинить вред здоровью. Таким образом, наземные сверхзвуковые полеты запрещены во многих странах.

Сверхзвуковые полеты

В 1947 году американский военный летчик Чак Йегер первым преодолел звуковой барьер на самолете Bell X-1 на скорости 1127 км / ч. С тех пор последовало множество сверхзвуковых полетов с усовершенствованной конструкцией, обеспечивающей скорость более 3 Маха, что в три раза превышает скорость звука.

Согласно веб-сайту ВВС Индии, самые быстрые самолеты Индии включают Су-30 МКИ (2,35 Маха) и Мираж-2000 (2,3 Маха).

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: