Объяснение: как титановый ореол спас жизнь Гамильтону после аварии с Ферстаппеном.

Когда он был представлен в 2018 году, прием ореола был, мягко говоря, вялым. У водителей было много проблем с защитным устройством, в том числе по таким причинам, как устройство, ухудшающее видимость и лишающее привлекательности открытой кабины в автомобиле F1.

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон из Великобритании выходит из машины после столкновения с пилотом Red Bull Максом Ферстаппеном из Нидерландов во время Гран-при итальянской Формулы-1 на гоночной трассе в Монце, в Монце, Италия, в воскресенье, 12 сентября 2021 г. (AP Photo: Luca Бруно)

Несчастный случай между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном на Гран-при Монцы еще раз показал, насколько важным изобретением стало устройство защиты кабины ореола для автоспорта, особенно для Формулы-1.

Когда он был представлен в 2018 году, прием ореола был, мягко говоря, вялым. У водителей было много проблем с защитным устройством, в том числе по таким причинам, как устройство, ухудшающее видимость и лишающее привлекательности открытой кабины в автомобиле F1. Но его полезность подчеркивалась неоднократно, и не больше, чем сейчас.

Еще один драматический момент в битве за титул Ферстаппен / Гамильтон. #ItalianGP # F1 pic.twitter.com/P4J4bN6wX2

- Формула 1 (@ F1) 12 сентября 2021 г.

Что случилось?

Инцидент произошел в шикане Реттифило между Гамильтоном и Ферстаппеном. Хэмилтон только что сделал пит-стоп и открывал свой Mercedes на противоположной стороне гоночной трассы. С этой целью Ферстаппен быстро пытался обогнать Хэмилтона.

Пара вошла в два угла вместе и Автомобиль Ферстаппена отскочил от колеса Гамильтона , затем съехал с обочины и затем пустился в путь к 6-кратному чемпиону мира. Удар бордюра по машине Ферстаппена заставил ее взобраться на «Мерседес» Хэмилтона, где ореол принял на себя удар Red Bull.

Был ли Гамильтон ранен?

После того, как обе машины въехали в гравий, правое колесо Ферстаппена врезалось в нимб, на что ушла большая часть грубой силы аварии. Колесо также ударило Хэмилтона по голове, но, поскольку сила удара уже была уменьшена, удар по голове защищающегося чемпиона был несильным.

После этого Гамильтон сказал, что ему придется встретиться со специалистом, поскольку удары по голове требуют обычного осмотра для полного медицинского осмотра.

Ферстаппен и Хэмилтон разбились во время Гран-при итальянской Формулы-1 на гоночной трассе в Монце, Италия, в воскресенье, 12 сентября 2021 г. (Фото AP: Лука Бруно)

Что сказал Гамильтон?

После того, как его гонка закончилась, британец сказал: «Мне сегодня очень, очень повезло.

Затем он добавил: «Слава Богу за нимб». Это в конечном итоге меня спасло. И спас мою шею. Не думаю, что меня когда-либо раньше ударила машина по голове, и для меня это настоящий шок. Если вы видите изображение, моя голова находится довольно далеко вперед. Я участвую в гонках очень долгое время, и я так благодарен, что все еще здесь, и чувствую себя невероятно счастливым, что кто-то присматривал за мной сегодня.

Хэмилтон также сказал, что после аварии Ферстаппен просто ушел от обломков, не спросив о своем здоровье. По словам Гамильтона, обычно после аварии водители стараются убедиться, что другой водитель тоже в безопасности.

Такие дни, как сегодня, напоминают мне, как мне повезло. Чтобы перейти от гонки к очень пугающей ситуации, требуется миллисекунда. Сегодня, должно быть, кто-то смотрел вниз, наблюдая за мной! #TeamLH : Я так благодарен каждому из вас, вы действительно лучший. Тем не менее мы поднимаемся! pic.twitter.com/H2sGtXPKrr

- Льюис Хэмилтон (@LewisHamilton) 12 сентября 2021 г.

Босс команды Mercedes Тото Вольф также признал, что ореол спас жизнь Хэмилтона, и сказал: «Ореол определенно спас жизнь Льюису сегодня». Затем он сказал: «Это была бы ужасная авария, о которой я даже не хотел бы думать, если бы у нас не было ореола».

Сегодня был очень неудачный. Инцидента можно было бы избежать, если бы у меня было достаточно места, чтобы пройти за угол. Вам нужно 2 человека, чтобы сделать эту работу, и я чувствую, что меня выжали из этого. К сожалению, в гонках друг с другом такое может случиться. #ItalianGP pic.twitter.com/9xOmnqAtd8

- Макс Ферстаппен (@ Max33Verstappen) 12 сентября 2021 г.

Halo снова оказался полезным в F1

В 2017 году французский гонщик Ромен Грожан был президентом Ассоциации гонщиков Гран-при. Он назвал введение ореола «печальным днем ​​для Формулы-1».

В 2020 году Грожан выступал на Гран-при Бахрейна. При столкновении с Данием Квятом вне поворота 3 француз врезался в преграду. Его машина раскололась надвое и загорелась. Грожану каким-то образом удалось избежать фатальной аварии только с ожогами второй степени на руках.

Позже расследование показало, что Грожан врезался в преграду на скорости 140 миль в час, а сила удара его автомобиля составила 53G, разделив его на две части. Расследование также показало, что ореол принял на себя основную тяжесть аварии и защитил Грожана от длительного повреждения головы или тела.

На Гран-при Бельгии 2018 Чарльзу Леклерку также была предоставлена ​​отсрочка. McLaren Фернандо Алонсо получил удар сзади и взлетел. Автомобиль приземлился на Sauber Леклерка, где ореол защищал теперь уже гонщика Ferrari.

Из чего сделан нимб?

Ореол изготовлен из титана и присоединяется к кабине автомобиля в трех разных местах. Первоначально он весил 7 кг, но в 2017 году этот показатель был увеличен до 9. Он производится тремя утвержденными внешними компаниями, которые обеспечивают одинаковые характеристики безопасности кабины.

Исследования FIA показали, что ореол увеличил выживаемость водителя на 17%. Испытания проводились с использованием моделирования 40 реальных жизненных происшествий.

Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: