Объяснение: как в аэропорту Сринагара были разрешены ночные полеты.
В пятницу из аэропорта Сринагара вылетел первый в истории ночной рейс коммерческого оператора. Что было сделано для запуска ночных операций в аэропорту Сринагара?

В пятницу из аэропорта Сринагара вылетел первый в истории ночной рейс коммерческого оператора. Начало полетов после захода солнца в основном складывается из двух факторов - технической осуществимости и разрешений властей.
Новостная рассылка| Нажмите, чтобы получать лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик
Что было сделано для запуска ночных операций в аэропорту Сринагара?
В августе 2018 г. испытательный полет приземлился в аэропорту Сринагара после захода солнца, продемонстрировав, что аэропорт безопасен для ночной посадки. В случае Сринагара, модернизация системы освещения взлетно-посадочной полосы в аэропорту и продление часов работы ВВС Индии, которым принадлежит аэропорт, положили начало процессу. Международный аэропорт Шейх-уль-Алам в Сринагаре принадлежит ВВС Индии, а Управление аэропортов Индии (AAI) управляет гражданским анклавом, который включает здание пассажирского терминала и гражданский перрон.
Как принимается решение начать работу в ночное время в аэропорту?
Обычно именно AAI, которая управляет большинством аэропортов в Индии, рассматривает конкретный из них для обеспечения возможности посадки в ночное время после того, как авиакомпании проявили интерес к операциям после захода солнца. После получения разрешения регулятора безопасности полетов авиакомпаниям разрешили выполнять полеты до 22:00. До этого последний рейс приземлился в Сринагаре в 17.15. Последний рейс из Сринагара вылетел около 17:45. Пятничный рейс GoAir в Дели вылетел в 19:15.
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ СЕЙЧАС :Телеграмм-канал The Express с объяснениями
Как решение о продлении часов полета в аэропорту Сринагара поможет городу?
По словам главного министра промышленности и торговли штата Джамму и Кашмир Ранджана Пракаша Тхакура, благодаря такому развитию давно ожидаемый спрос туроператоров был удовлетворен, и это существенно поможет экономическому росту Джамму и Кашмира, поскольку туристический сектор формирует ядро экономики здесь, PTI сообщил.
Какие технические средства необходимы для осуществления ночных полетов?
Наиболее важным техническим требованием для ночной посадки является то, что система огней приближения к взлетно-посадочной полосе включает в себя серию световых полос со стробоскопами, установленными в конце взлетно-посадочной полосы. Такая система обслуживает взлетно-посадочную полосу, оборудованную системой посадки по приборам или ILS. ILS использует серию навигационных средств, чтобы помочь пилотам посадить самолет, если они не могут установить визуальный контакт с взлетно-посадочной полосой. Для операторов аэропортов также важно иметь освещение вдоль края взлетно-посадочной полосы, чтобы пилоты, совершающие посадку в ночное время, могли установить визуальный контакт и выровнять самолет по центру взлетно-посадочной полосы.
Есть ли какие-то требования со стороны авиакомпаний?
Недостаточно просто установить систему освещения в аэропортах. Авиакомпании должны использовать самолеты, соответствующие новейшим системам, и привлекать пилотов, обученных совершать посадку по приборам. Большинство крупных авиакомпаний, часто выполняющих рейсы из аэропортов, которые находятся в условиях плохой видимости, действительно имеют соответствующие самолеты. Однако, как правило, они тренируют только тех пилотов, которые будут регулярно летать в эти аэропорты.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ: